Δεύτερο μέρος….
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!Η ΑΝΑΓΚΑΣΜΕΝΗ ΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ
Όταν η προσφορά εξαφανίζεται, ακολουθεί η ζήτηση. Όχι επειδή οι άνθρωποι επιλέγουν να καταναλώνουν λιγότερο. Αλλά επειδή είναι αναγκασμένοι να το κάνουν.
Πριν από τον πόλεμο, ο IEA προέβλεψε ότι η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου θα αυξηθεί κατά 730.000 βαρέλια την ημέρα το 2026. Στην έκθεσή του του Απριλίου, η πρόβλεψη αυτή αναθεωρήθηκε σε συρρίκνωση 80.000 βαρελιών την ημέρα για ολόκληρο το έτος. Μόνο στο δεύτερο τρίμηνο του 2026, προβλέπεται μείωση 1,5 εκατομμυρίου βαρελιών την ημέρα, η πιο απότομη τριμηνιαία μείωση από την COVID-19. Η Goldman Sachs προβλέπει ακόμη πιο απότομη μείωση 1,7 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα το δεύτερο τρίμηνο.
Αυτό δεν είναι εξοικονόμηση. Αυτή είναι η καταστροφή της ζήτησης. Σημαίνει ότι τα εργοστάσια κλείνουν. Οι πτήσεις ακυρώνονται. Η κυκλοφορία των μετακινήσεων εξαφανίζεται. Οι γεωργικές δραστηριότητες μειώνονται. Οι οικονομίες συρρικνώνονται επειδή δεν υπάρχουν αρκετά καύσιμα για να διατηρηθούν σε λειτουργία. Η ζήτηση βενζίνης στις ΗΠΑ παρουσίασε απότομη συρρίκνωση στα τέλη Απριλίου καθώς οι τιμές αυξήθηκαν και εξαπλώθηκαν οι φόβοι για ελλείψεις στην προσφορά. Ο IEA προβλέπει ότι η ζήτηση θα μειωθεί κατά 1,5 εκατομμύριο βαρέλια την ημέρα το δεύτερο τρίμηνο του 2026, η πιο απότομη τριμηνιαία μείωση από την COVID-19. Η παγκόσμια δυναμικότητα διυλιστηρίων έχει μειωθεί κατά σχεδόν 6 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, ιδιαίτερα στην Ασία και τη Μέση Ανατολή, καθώς τα διυλιστήρια δεν είναι σε θέση να προμηθευτούν αργό πετρέλαιο για επεξεργασία.
Ο Διευθυντής της EIA, Tristan Abbey, δήλωσε: «Οι προβλέψεις μας για το πετρέλαιο εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την αλληλεπίδραση μεταξύ τριών μεταβλητών: της διάρκειας του κλεισίματος, των εκτιμήσεων για τις απώλειες παραγωγής και του χρονοδιαγράμματος επαναλειτουργίας». Στη συνέχεια, πρόσθεσε την πρόταση που θα πρέπει να ανησυχήσει κάθε Αμερικανό: «Δεν έχουμε δει ποτέ το Στενό να κλείνει και δεν το έχουμε δει ποτέ να ανοίγει ξανά».
Κανείς δεν ξέρει πώς θα καταλήξει αυτό, επειδή δεν έχει ξανασυμβεί ποτέ.
Ο ΟΠΕΚ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΑΣ ΣΩΣΕΙ
Κατά τη διάρκεια κάθε προηγούμενης πετρελαϊκής κρίσης, ο Οργανισμός Πετρελαιοεξαγωγικών Χωρών (ΟΠΕΚ) παρενέβη για να σταθεροποιήσει την αγορά αυξάνοντας την παραγωγή. Γι’ αυτό υπάρχει ο ΟΠΕΚ. Αυτή τη φορά, δεν μπορεί να το κάνει. Οι παραγωγοί είναι παγιδευμένοι πίσω από τον αποκλεισμό.
Η Σαουδική Αραβία, το Ιράκ, το Κουβέιτ, το Κατάρ και το Μπαχρέιν – οι χώρες που έχουν την ικανότητα να αντλούν περισσότερο πετρέλαιο – δεν μπορούν να φέρουν το προϊόν τους στην αγορά μέσω ενός κλειστού στενού. Η Σαουδική Αραβία έχει μερική ικανότητα εκτροπής μέσω του αγωγού πετρελαιοπαραγωγής Ανατολής-Δύσης προς την Ερυθρά Θάλασσα, αλλά αυτή δεν είναι ούτε κατά διάνοια αρκετή για να αντικαταστήσει τον όγκο που κανονικά ρέει μέσω του Ορμούζ.
Στις 28 Απριλίου, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ανακοίνωσαν ότι θα αποχωρήσουν από τον ΟΠΕΚ και τον ΟΠΕΚ+, με ισχύ από την 1η Μαΐου. Τα ΗΑΕ είναι ο τρίτος μεγαλύτερος παραγωγός του ΟΠΕΚ με περίπου 3,6 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, περίπου το 12% της παραγωγής του ΟΠΕΚ. Όσον αφορά τον όγκο, ήταν η μεγαλύτερη απόσυρση από παραγωγό στην 65χρονη ιστορία του καρτέλ. Η ADNOC, η εθνική πετρελαϊκή εταιρεία των ΗΑΕ, λειτουργεί πλέον ανεξάρτητα με το δικό της δείκτη αναφοράς αργού πετρελαίου Murban.
Ο παραδοσιακός σταθεροποιητής της αγοράς έχει παραλύσει. Οι μεγαλύτεροι παραγωγοί είναι παγιδευμένοι πίσω από ένα κλειστό σημείο συμφόρησης. Το τρίτο μεγαλύτερο μέλος μόλις αποχώρησε. Δεν θα υπάρξει βοήθεια από τον ΟΠΕΚ.
ΟΙ ΗΝΩΜΕΝΕΣ ΠΟΛΙΤΕΙΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΓΙΑ ΝΑ ΠΡΟΜΗΘΕΥΣΟΥΝ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ
Ενώ οι δεξαμενές αποθήκευσης των ΗΠΑ αδειάζουν, οι Ηνωμένες Πολιτείες εξάγουν πετρέλαιο σε επίπεδα ρεκόρ. Οι συνολικές εξαγωγές πετρελαίου έφτασαν τα 14,2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα στις αρχές του 2026, αύξηση 33% σε σύγκριση με το 2025. Οι εξαγωγές διυλισμένων προϊόντων έφτασαν σε νέο ρεκόρ 8,2 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα. Οι εξαγωγές βενζίνης αυξήθηκαν κατά 27%. Οι εξαγωγές ντίζελ αυξήθηκαν κατά 23%. Οι εξαγωγές καυσίμων αεριωθούμενων αυξήθηκαν κατά 82%.
Διαβάστε το ξανά. Οι εξαγωγές καυσίμων αεριωθούμενων αυξήθηκαν κατά 82%, ενώ η Spirit Airlines χρεοκόπησε λόγω του κόστους καυσίμων.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες στέλνουν τα καύσιμα τους στο εξωτερικό για να καλύψουν τις ελλείψεις στην Ευρώπη και την Ασία, ενώ τα δικά τους αποθέματα καταρρέουν. Οι εισαγωγές αργού πετρελαίου στις ΗΠΑ βρίσκονται σε νέο πενταετές εποχιακό χαμηλό. Η χώρα παράγει ταυτόχρονα ρεκόρ ποσοτήτων, εξάγει ρεκόρ ποσοτήτων και βλέπει τα δικά της αποθέματα να μειώνονται με ρυθμό ρεκόρ. Η μέση εθνική τιμή βενζίνης διαμορφώθηκε στα 4,52 δολάρια ανά γαλόνι στις 7 Μαΐου, σημειώνοντας αύξηση από 4,27 δολάρια μόλις μια εβδομάδα νωρίτερα και από 2,81 δολάρια τον Ιανουάριο. Στην Καλιφόρνια, η τιμή κυμαίνεται μεταξύ 5,84 και 6,17 δολαρίων ανά γαλόνι. Το ντίζελ στο Μίσιγκαν έφτασε τα 6,00 δολάρια.
Μόνο τον Μάρτιο, μεταξύ 2ας και 16ης, η τιμή της βενζίνης αυξήθηκε από 3,01 δολάρια σε 3,96 δολάρια, σχεδόν ένα δολάριο σε δύο εβδομάδες. Το ντίζελ αυξήθηκε από 3,89 δολάρια σε 5,37 δολάρια κατά την ίδια περίοδο.
Αυτά δεν είναι τα τελικά στοιχεία. Αυτά είναι τα στοιχεία που βρίσκονται καθ’ οδόν προς τα τελικά στοιχεία. Και η καλοκαιρινή περίοδος οδήγησης δεν έχει καν ξεκινήσει ακόμα.
ΤΟ ΤΕΙΧΟΣ ΤΟΥ ΧΡΕΟΥΣ
Αυτή η κρίση δεν προκύπτει από το πουθενά. Προστίθεται σε ένα εθνικό χρέος που έχει φτάσει στο 100% του ΑΕΠ, ένα επίπεδο που δεν έχει παρατηρηθεί από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Η Επιτροπή για έναν Υπεύθυνο Ομοσπονδιακό Προϋπολογισμό δημοσίευσε μια έκθεση τον Μάρτιο του 2026, αναφέροντας ξεκάθαρα: «Οι ΗΠΑ δεν έχουν βιώσει ποτέ οικονομικό σοκ τόσο βαθιά χρεωμένες όσο σήμερα».
Το Γραφείο Προϋπολογισμού του Κογκρέσου προβλέπει ότι με τις τρέχουσες πολιτικές, το δημόσιο χρέος θα φτάσει το 130% του ΑΕΠ εντός δέκα ετών και το 240% εντός τριών δεκαετιών. Οι ετήσιες πληρωμές τόκων για αυτό το χρέος έχουν ήδη τριπλασιαστεί από το 2021, φτάνοντας το 1 τρισεκατομμύριο δολάρια.
Τώρα, προσθέστε σε αυτό μια ενεργειακή κρίση. Τα φορολογικά έσοδα εξαρτώνται από την οικονομική δραστηριότητα. Η οικονομική δραστηριότητα εξαρτάται από τις μεταφορές. Οι μεταφορές εξαρτώνται από τα καύσιμα. Εάν εξαντληθούν τα καύσιμα, το εμπόριο σταματά. Εάν σταματήσει το εμπόριο, τα φορολογικά έσοδα καταρρέουν. Εάν τα φορολογικά έσοδα καταρρεύσουν, η κυβέρνηση δεν μπορεί να αποπληρώσει τα χρέη της ή να χρηματοδοτήσει μέτρα έκτακτης ανάγκης.
Αύξηση των τιμών λόγω του ενεργειακού κόστους. Μείωση της οικονομικής παραγωγής λόγω της κατάρρευσης της αλυσίδας εφοδιασμού. Ένα εκρηκτικά αυξανόμενο χρέος χωρίς τη δυνατότητα δανεισμού περισσότερου. Ένα νόμισμα που αποδυναμώνεται καθώς η οικονομία συρρικνώνεται. Και όλα αυτά ταυτόχρονα.
Ένα τριπλό πλήγμα στο οποίο κανείς στην Ουάσιγκτον δεν φαίνεται να αντιδρά, επειδή κανείς στην Ουάσιγκτον δεν φαίνεται να καταλαβαίνει τι συμβαίνει.
ΓΙΑΤΙ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΣΥΝΕΒΗ ΠΡΙΝ
Το 1973, το αραβικό εμπάργκο πετρελαίου διέκοψε περίπου το 8% της παγκόσμιας προσφοράς. Οι τιμές τετραπλασιάστηκαν. Χρειάστηκαν πέντε μήνες για να επιλυθεί αυτό το πρόβλημα.
Το 1979, η ιρανική επανάσταση διέκοψε περίπου το 7% της παγκόσμιας προσφοράς. Οι τιμές διπλασιάστηκαν. Οι συνέπειες διήρκεσαν για χρόνια.
Το 1990, η εισβολή του Σαντάμ Χουσεΐν στο Κουβέιτ διέκοψε περίπου το 7% της παγκόσμιας προσφοράς. Οι τιμές διπλασιάστηκαν. Σχηματίστηκε ένας συνασπισμός που έλυσε την κατάσταση μέσα σε έξι μήνες.
Το 2022, η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία διέκοψε περίπου το 3% της προσφοράς. Οι τιμές αυξήθηκαν κατά 60%.
Το 2026, το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ θα έχει διαταράξει το 15 έως 20% της παγκόσμιας προσφοράς. Η τιμή του φυσικού πετρελαίου έχει ήδη αυξηθεί στα 144 δολάρια ανά βαρέλι. Αυτό είναι τριπλάσιο από ό,τι κατά τη διάρκεια της διαταραχής στο Κουβέιτ. Διπλάσιο από ό,τι κατά τη διάρκεια του εμπάργκο του 1973. Και σε αντίθεση με το 1973, ο ΟΠΕΚ δεν μπορεί να αντιδράσει, επειδή τα δικά του μέλη είναι παγιδευμένα πίσω από τον αποκλεισμό. Σε αντίθεση με το 1990, δεν υπάρχει γρήγορη λύση συνασπισμού, επειδή η ζημιά είναι φυσική και δομική, και όχι μόνο πολιτική.
Αυτή είναι η μεγαλύτερη συνολική διαταραχή του παγκόσμιου εφοδιασμού με πετρέλαιο στη σύγχρονη ιστορία. Δεν υπάρχει προηγούμενο γι’ αυτό. Ο ίδιος ο Διευθυντής της ΕΠΕ το είπε: «Δεν έχουμε ξαναδεί το στενό κλειστό και δεν το ξαναείδαμε ποτέ». Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΜΕ ΤΟ ΚΟΜΜΑΤΙ ΧΑΡΤΙ
Ενώ η προσφορά πετρελαίου των Ηνωμένων Πολιτειών μετράει αντίστροφα προς το μηδέν, ενώ οι δεξαμενές αποθήκευσης της Ευρώπης στερεύουν, ενώ η Spirit Airlines κλείνει τις πόρτες της και 17.000 άνθρωποι χάνουν τις δουλειές τους, ενώ ο ΟΗΕ προειδοποιεί για παγκόσμιο λιμό, ενώ οι αναλυτές στις Carlyle, Rystad και Goldman Sachs χρησιμοποιούν λέξεις όπως «καταστροφή», «άνευ προηγουμένου» και «ριζωμένο», ο Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών περπατάει με ένα κομμάτι χαρτί.
Όλη μέρα. Το βγάζει από την τσέπη του. Το δείχνει σε όλους όσους μπαίνουν στο δωμάτιο.
Είναι ένα σχέδιο μιας χρυσής αίθουσας χορού. Είναι εμμονικός με αυτό. Το σχέδιο. Η αισθητική ενός χώρου που δεν υπάρχει ακόμη, ενώ η χώρα που υποτίθεται ότι πρέπει να ηγηθεί ξεμένει από καύσιμα.
Εδώ βρισκόμαστε. Ένας πρόεδρος επικεντρώνεται σε ένα σκίτσο μιας αίθουσας χορού ενώ το σύστημα καταρρέει. Ένα υπουργικό συμβούλιο που δεν φαίνεται να κατανοεί το μέγεθος αυτού που συμβαίνει. Ένα Κογκρέσο που χρηματοδότησε τον πόλεμο χωρίς να απαιτήσει ένα σχέδιο έκτακτης ανάγκης για το τι θα συμβεί αν εξαφανιστεί το 20% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου. Ρεπουμπλικάνοι που υποστήριξαν κάθε απόφαση που μας έφερε εδώ. Δημοκρατικοί που δεν φώναξαν αρκετά δυνατά για να τον σταματήσουν πριν ξεκινήσει.
Είναι ένα παιδί με ένα σχέδιο. Και το σπίτι καίγεται.
Αυτό το υπουργικό συμβούλιο δεν είναι μια λειτουργική κυβέρνηση. Είναι ένα τσίρκο κλόουν που δεν κοιτάζει πέρα από την επόμενη συνέντευξη Τύπου. Και ο λαός αυτού του έθνους πρόκειται να πληρώσει για την ανικανότητά του με άδεια ράφια, άδεια ρεζερβουάρ και ένα άδειο μέλλον.
ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΤΟ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕ ΚΑΝΕΙΣ ΑΥΤΟ;
Κάθε αναλυτής που έχω αναφέρει σε αυτό το άρθρο έχει μιλήσει γι’ αυτό. Ο Currie από το Carlyle το είπε πριν από δύο ημέρες στην τηλεόραση του Bloomberg. Ο Galimberti από το Rystad δήλωσε στο Fortune ότι «υπνοβατούμε μπροστά σε αυτή την επικείμενη καταστροφή». Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Shell προειδοποίησε ότι το σύστημα «δεν μπορεί απλώς να επανενεργοποιηθεί». Ο IEA προβλέπει ότι η παγκόσμια ζήτηση για πετρέλαιο θα μειωθεί επειδή οι άνθρωποι αναγκάζονται να σταματήσουν να καταναλώνουν. Τα δεδομένα είναι δημόσια. Οι ειδικοί μιλούν ανοιχτά. Οι δείκτες αναβοσβήνουν κόκκινοι σε κάθε ταμπλό σε κάθε χρηματιστήριο ενέργειας στον κόσμο.
Και όμως, ο κόσμος επέτρεψε να συμβεί αυτό.
Η Κίνα το είδε. Αντιπροσωπεύουν ένα τεράστιο μερίδιο των εισαγωγών πετρελαίου μέσω του Ορμούζ. Η Ρωσία το είδε. Η Ευρώπη το είδε. Η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα το είδαν. Πληγούν πρώτες και πιο σκληρά. Τα Ηνωμένα Έθνη το είδαν και εξέδωσαν προειδοποιήσεις για μια επισιτιστική κρίση. Κάθε Υπουργείο Ενέργειας στη Γη έχει πρόσβαση στα ίδια δεδομένα που παρουσιάζω σε αυτό το άρθρο.
Γιατί, λοιπόν, κανείς δεν το σταμάτησε; Γιατί ούτε ένας παγκόσμιος ηγέτης δεν φώναξε από τις στέγες πριν φτάσει σε αυτό το σημείο; Γιατί επέτρεψαν να προχωρήσει μια στρατιωτική επιχείρηση που ήταν βέβαιο ότι θα έκλεινε το σημαντικότερο ενεργειακό στενό στον κόσμο, παρόλο που γνώριζαν πολύ καλά τι θα σήμαινε αυτό για τον παγκόσμιο εφοδιασμό με πετρέλαιο, για τα συστήματα τροφίμων, για τις οικονομίες που κινούνται με ντίζελ και για δισεκατομμύρια ανθρώπους που εξαρτώνται από προσιτά καύσιμα για να τραφούν; Γιατί το Ισραήλ συμμετείχε σε επιθέσεις που θα έπρεπε να γνώριζε ότι θα προκαλούσαν αυτόν τον καταρράκτη; Γιατί τα Ηνωμένα Έθνη δεν ανέλαβαν δράση πριν αρχίσουν να αδειάζουν οι δεξαμενές; Γιατί η Κορέα, η Ιαπωνία και η Ινδία, που γνώριζαν ότι οι οικονομίες τους θα καταστραφούν, δεν άρχισαν να ουρλιάζουν πριν από τις 28 Φεβρουαρίου;
Δεν έχω την απάντηση. Είτε ο καταρράκτης δεν προκλήθηκε από κανέναν ή μοντελοποιήθηκε σωστά, κάτι που από μόνο του αποτελεί κατηγορητήριο για κάθε υπηρεσία πληροφοριών και κάθε Υπουργείο Ενέργειας σε αυτόν τον πλανήτη. Ή μοντελοποιήθηκε και η γεωπολιτική ορμή δεν μπορούσε να αναχαιτιστεί. Ή οι ηγέτες σε κάθε πρωτεύουσα υπολόγισαν ότι αυτό ήταν ένα αποδεκτό ρίσκο.
Καμία από αυτές τις εξηγήσεις δεν αποτελεί δικαιολογία για αυτό που πρόκειται να συμβεί.
Και υπάρχει ένα ακόμη πιο σκοτεινό ερώτημα. Ποιος επωφελείται από μια παγκόσμια κατάρρευση; Οι αμυντικές εταιρείες επωφελούνται από τις συγκρούσεις. Οι έμποροι ενέργειας στοιχημάτισαν 7 δισεκατομμύρια δολάρια εν αναμονή σημαντικών διακυμάνσεων των τιμών και κέρδισαν εκατοντάδες εκατομμύρια. Οι πετρελαϊκές εταιρείες με παραγωγή εκτός της διαταραγμένης ζώνης επωφελούνται από τιμές ρεκόρ. Αλλά στην κλίμακα που φτάνει αυτή η κρίση, ακόμη και αυτοί οι παίκτες χάνουν. Η BlackRock καταρρέει. Το τραπεζικό σύστημα καταρρέει. Τα νομίσματα καταρρέουν. Δεν έχει μείνει τίποτα να κερδίσουν.
Που σημαίνει ότι είτε δεν συνειδητοποίησαν το μέγεθος της καταρρακτώδους ροής που έθεσαν σε κίνηση, είτε ότι υπάρχει ένα συμβιβασμός που δεν μπορούμε να δούμε απ’ έξω. Και οι δύο απαντήσεις είναι τρομακτικές.
Η ΑΠΟΤΥΧΙΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΥΓXΩΡΕΘΕΙ
Μια κυβέρνηση που ξεκινά έναν πόλεμο και δεν λαμβάνει υπόψη τις ενεργειακές συνέπειες αυτού του πολέμου δεν είναι μια λειτουργική κυβέρνηση. Ένα Κογκρέσο που χρηματοδοτεί στρατιωτικές επιχειρήσεις χωρίς να απαιτεί ένα σχέδιο έκτακτης ανάγκης για το τι θα συμβεί εάν το 20% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου εξαφανιστεί εν μία νυκτί δεν είναι ένα λειτουργικό Κογκρέσο. Ένα υπουργικό συμβούλιο που παρακολουθεί για δέκα εβδομάδες καθώς τα αποθέματα καυσίμων καταρρέουν χωρίς να λάβει ένα εθνικό μέτρο έκτακτης ανάγκης δεν είναι ένα λειτουργικό υπουργικό συμβούλιο.
Είμαστε οκτώ εβδομάδες μακριά από το κατώτατο επίπεδο των δεξαμενών στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα αποθέματα ντίζελ βρίσκονται στο χαμηλότερο επίπεδό τους από το 2005. Τα Στρατηγικά Αποθέματα Πετρελαίου εξαντλούνται. Το τελευταίο δεξαμενόπλοιο από τη Μέση Ανατολή έχει ήδη δέσει και εκφορτωθεί. Η καθυστέρηση των 64 εβδομάδων σημαίνει ότι δεν υπάρχει γρήγορη λύση. Στην Ευρώπη, οι δεξαμενές θα φτάσουν στο κατώτατο επίπεδο αυτόν τον μήνα. Για εμάς, αυτό θα είναι τον Ιούλιο.
Και οι υπεύθυνοι για αυτό εξακολουθούν να βρίσκονται στην εξουσία.
Αυτό δεν είναι ένα κομματικό πολιτικό επιχείρημα. Πρόκειται για θέμα βασικής ικανότητας και επιβίωσης του έθνους. Κάθε κυβέρνηση, κάθε κόμμα, κάθε ηγέτης που έχει φέρει το έθνος και τον κόσμο σε αυτή την κατάσταση έχει επιδείξει τόσο βαθιά αποτυχία που τους αποκλείει από περαιτέρω διακυβέρνηση.
Οι άνθρωποι θα χάσουν τις δουλειές τους εξαιτίας αυτού. Οι άνθρωποι θα χάσουν τις αποταμιεύσεις τους. Οι άνθρωποι θα πεινάσουν. Οι άνθρωποι θα πεθάνουν. Στα μέρη του κόσμου που ήταν ήδη στο χείλος της αβύσσου, εκατομμύρια άνθρωποι θα πεθάνουν.
Όταν τα ράφια στα αμερικανικά σούπερ μάρκετ αδειάσουν, όταν το ντίζελ κοστίζει 8 ή 9 δολάρια ανά γαλόνι και οι οδηγοί φορτηγών δεν θα μπορούν πλέον να αντέξουν οικονομικά να οδηγούν στις διαδρομές τους, όταν οι αεροπορικές εταιρείες χρεοκοπήσουν και τα περιφερειακά αεροδρόμια κλείσουν, όταν οι αγρότες δεν θα μπορούν πλέον να αντέξουν οικονομικά να συγκομίσουν τις καλλιέργειες που έχουν φυτέψει, όταν οι κοινότητες ανακαλύψουν ότι το πολύπλοκο σύστημα που τους παρέχει τρόφιμα και καύσιμα απλώς δεν λειτουργεί πλέον επειδή δεν υπάρχουν πλέον καύσιμα για να το διατηρήσουν σε λειτουργία, ο αμερικανικός λαός θα θέλει να μάθει ποιος το προκάλεσε αυτό.
Τα ευρωπαϊκά αποθέματα τροφίμων αναμένεται να εξαντληθούν σύντομα
Η απάντηση είναι μια κυβέρνηση που ξεκίνησε έναν πόλεμο χωρίς να καταλάβει τι θα κατέστρεφε στη διαδικασία. Ένα Κογκρέσο που το υποστήριξε αυτό χωρίς αμφιβολία. Ένα πολιτικό κίνημα που ενδιαφέρεται περισσότερο για τον πολιτιστικό έλεγχο παρά για την επιβίωση της χώρας. Ένας πρόεδρος που περνάει τις μέρες του βγάζοντας ένα δίσκο από την τσέπη του και δείχνοντας τον σε όλους στην αίθουσα, ενώ το έθνος ξεμένει από καύσιμα. Και παγκόσμιοι ηγέτες που το είδαν αυτό να έρχεται και δεν είπαν τίποτα.
Δεν πρέπει να επιτρέπεται σε αυτούς τους ανθρώπους να παραμείνουν στο αξίωμά τους για μια ώρα παραπάνω. Όχι λόγω ιδεολογίας. Λόγω των μαθηματικών του εφοδιασμού με πετρέλαιο, της εφοδιαστικής και της διανομής τροφίμων. Επειδή τα δεδομένα δείχνουν ότι μας έχουν οδηγήσει σε μια πόρτα από την οποία δεν μπορούμε πλέον να περάσουμε, και εξακολουθούν να στέκονται εκεί σαν να μην υπάρχει αυτή η πόρτα.
Κάθε κυβέρνηση που επέτρεψε να συμβεί αυτό, από την Ουάσιγκτον μέχρι τις Βρυξέλλες, από το Πεκίνο μέχρι την Ιερουσαλήμ, πρέπει να λογοδοτήσει. Ο πληθυσμός κάθε χώρας που επηρεάζεται από αυτή την κρίση έχει το δικαίωμα να απαιτήσει νέα ηγεσία. Όχι του χρόνου. Όχι στις επόμενες προγραμματισμένες εκλογές. Τώρα. Επειδή ο χρόνος δεν περιμένει εκλογές. Ο πάτος των δεξαμενών καυσίμων δεν περιμένει πολιτική ευκολία.
Ο ΟΗΕ ιδρύθηκε για να αποτρέψει ακριβώς αυτό το είδος παγκόσμιας καταστροφής. Απέτυχε. Οι υπηρεσίες πληροφοριών του ΝΑΤΟ έχουν ενημερώσει τους ηγέτες τους για τις συνέπειες του κλεισίματος του Στενού του Ορμούζ. Αυτοί οι ηγέτες προχώρησαν ούτως ή άλλως. Θα πρέπει όλοι να αντιμετωπίσουν τους πολίτες τους και να εξηγήσουν γιατί επέτρεψαν δισεκατομμύρια ανθρώπους να ρισκάρουν την πείνα.
ΤΙ ΣΑΣ ΛΕΩ ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ
Κάποιοι θα πουν ότι υπερβάλλω. Ότι οι κυβερνήσεις θα παρέμβουν. Ότι η δελτίωση θα επιβραδύνει την αλληλουχία. Ότι τα έκτακτα μέτρα θα αγοράσουν χρόνο. Ότι το σύστημα θα προσαρμοστεί.
Ίσως. Οι κυβερνήσεις μπορούν να δελτίσουν καύσιμα. Μπορούν να δημιουργηθούν διάδρομοι έκτακτης ανάγκης μεταφοράς. Οι στρατιωτικές φάλαγγες μπορούν να μεταφέρουν κρίσιμες προμήθειες. Η καταστροφή της ζήτησης μπορεί να μειώσει την κατανάλωση αρκετά ώστε να διαρκέσει ό,τι έχει απομείνει για μερικές εβδομάδες περισσότερο.
Τίποτα από αυτά δεν αλλάζει τη φυσική πραγματικότητα.
Τα δεδομένα λένε ότι οι δεξαμενές καυσίμων στην Ευρώπη αδειάζουν αυτόν τον μήνα και στις Ηνωμένες Πολιτείες στις 4 Ιουλίου. Τα δεδομένα λένε ότι το ντίζελ θα εξαντληθεί πρώτο. Τα δεδομένα δείχνουν ότι το 70% των αμερικανικών τροφίμων μεταφέρεται με φορτηγά και ότι κάθε φορτηγό λειτουργεί με ντίζελ. Η αλληλουχία από την έλλειψη ντίζελ στην έλλειψη τροφίμων δεν είναι μια εκτίμηση πιθανότητας. Είναι ένα μηχανικό γεγονός. Εάν τελειώσουν τα καύσιμα, τα φορτηγά σταματούν. Εάν σταματήσουν τα φορτηγά, τα τρόφιμα σταματούν. Τα έκτακτα μέτρα μπορούν……..και να μετριάσουν τον αντίκτυπο. Δεν θα τον αποτρέψουν.
Αυτή δεν είναι μια εκτίμηση πιθανότητας. Αυτή είναι μια προειδοποίηση. Και η διαφορά μεταξύ μιας προειδοποίησης στην οποία ενεργείτε και μιας που αγνοείτε μετριέται από το αν η οικογένειά σας θα έχει φαγητό να φάει τον Αύγουστο.
Πρέπει να προετοιμαστείτε τώρα. Όχι επειδή η κατάρρευση είναι εγγυημένη με κάθε λεπτομέρεια. Αλλά επειδή η φυσική έλλειψη είναι πραγματική, το χρονοδιάγραμμα έχει οριστεί και ο χρόνος για προετοιμασία εξαντλείται. Εάν τα μέτρα έκτακτης ανάγκης λειτουργήσουν και αποφευχθούν τα χειρότερα, θα έχετε επιπλέον φαγητό στο ντουλάπι σας και καύσιμα στην αποθήκη σας. Εάν δεν λειτουργήσουν και δεν έχετε κάνει τίποτα, δεν θα έχετε τίποτα από τα δύο.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΤΩΡΑ
Αυτή δεν είναι άσκηση. Δεν είναι προειδοποίηση για κάτι που μπορεί να συμβεί στο μακρινό μέλλον. Αυτό συμβαίνει αυτή τη στιγμή. Η αντίστροφη μέτρηση μετριέται σε εβδομάδες. Σε ορισμένα μέρη, σε ημέρες.
Αν διαβάζετε αυτό, η επιβίωσή σας τους επόμενους δύο μήνες εξαρτάται από το τι κάνετε ξεκινώντας από σήμερα. Όχι αύριο. Όχι αυτό το Σαββατοκύριακο. Σήμερα.
Σταματήστε ό,τι κάνετε και αρχίστε να αγοράζετε τα πράγματα που θα κρατήσουν εσάς και την οικογένειά σας ζωντανούς.
Τρόφιμα. Μη ευπαθή προϊόντα, κονσερβοποιημένα τρόφιμα, αποξηραμένα προϊόντα, ρύζι, φασόλια, οτιδήποτε έχει μεγάλη διάρκεια ζωής. Αγοράστε ό,τι μπορείτε να αντέξετε οικονομικά τώρα, επειδή οι τιμές θα είναι υψηλότερες την επόμενη εβδομάδα και ακόμη υψηλότερες την επόμενη εβδομάδα, και κάποια στιγμή, δεν θα έχει πλέον σημασία η τιμή. Θα έχει σημασία η διαθεσιμότητα. Τα ράφια θα είναι άδεια. Όχι λόγω συσσώρευσης. Επειδή δεν υπάρχει ντίζελ για να τροφοδοτήσει τα φορτηγά που τα γεμίζουν.
Νερό. Εφοδιαστείτε με αυτό. Εάν τα βενζινάδικα ξεμείνουν από ρεύμα ή καύσιμα, τα δημοτικά συστήματα ύδρευσης θα μπορούσαν να επηρεαστούν. Γεμίστε δοχεία. Αγοράστε φίλτρα. Μάθετε πού βρίσκεται η πλησιέστερη φυσική πηγή νερού.
Καύσιμα. Αν μπορείτε να αποθηκεύσετε με ασφάλεια και νόμιμα ντίζελ, βενζίνη ή προπάνιο, κάντε το τώρα. Όχι την επόμενη εβδομάδα. Τώρα.
Γνωρίστε την τοπική σας προμήθεια τροφίμων. Γνωρίστε τους τοπικούς σας αγρότες. Γνωρίστε τις τοπικές αλυσίδες εφοδιασμού σας. Οι κοινότητες που θα επιβιώσουν από αυτό είναι εκείνες με τοπική παραγωγή τροφίμων και τοπικά δίκτυα διανομής που δεν εξαρτώνται εξ ολοκλήρου από μεταφορές μεγάλων αποστάσεων χιλιάδων χιλιομέτρων.
Μιλήστε με τους γείτονές σας. Οργανωθείτε. Μοιραστείτε πληροφορίες. Συγκεντρώστε πόρους. Αυτή είναι μια πρόκληση σε επίπεδο κοινότητας, όχι ατομική. Οι άνθρωποι που επιβιώνουν από μια συστημική κρίση είναι αυτοί που οργανώνονται, μοιράζονται και φροντίζουν ο ένας τον άλλον.
Και ακούστε προσεκτικά: σταματήστε να αντιμετωπίζετε τα χρέη σας ως προτεραιότητά σας. Η πληρωμή της πιστωτικής σας κάρτας δεν είναι προτεραιότητά σας. Η πληρωμή του στεγαστικού σας δανείου δεν είναι προτεραιότητά σας. Η προτεραιότητά σας είναι η φυσική επιβίωση. Τροφή. Νερό. Καύσιμα. Στέγη. Κοινότητα. Κάθε δολάριο που ξοδεύετε για την αποπληρωμή χρεών σε χρηματοπιστωτικά ιδρύματα είναι ένα δολάριο που δεν έχετε για τα πράγματα που κρατούν ζωντανή την οικογένειά σας. Σε μια συστημική κρίση, τα ιδρύματα που διαχειρίζονται τα χρέη σας θα καταστούν αφερέγγυα. Το νόμισμα που χρησιμοποιείτε για να τα πληρώσετε μπορεί να καταστεί άχρηστο. Οι μηχανισμοί επιβολής που εισπράττουν χρέη απαιτούν ένα λειτουργικό νομικό σύστημα, και ένα λειτουργικό νομικό σύστημα απαιτεί μια λειτουργική κοινωνία. Όταν το ντίζελ τελειώσει και τα ράφια αδειάσουν, η κοινωνία που γνωρίζετε σταματά να λειτουργεί. Χρησιμοποιήστε όλους τους διαθέσιμους πόρους για να αποκτήσετε ό,τι χρειάζεστε για να επιβιώσετε τους επόμενους μήνες. Αξιοποιήστε ό,τι έχετε για την επιβίωση, όχι για τη διατήρηση ενός πιστωτικού σκορ σε ένα σύστημα που καταρρέει. Μπορείτε να αποπληρώσετε τα χρέη αργότερα σε ένα υποτιμημένο νόμισμα, εάν ο πιστωτής εξακολουθεί να υπάρχει για να τα εισπράξει.
Αυτή δεν είναι οικονομική συμβουλή. Αυτή είναι διαλογή. Και διαλογή σημαίνει πρώτα να σώσετε τα προς το ζην.
Απαιτήστε λογοδοσία από την κυβέρνησή σας. Καλέστε τους εκπροσώπους σας σήμερα. Πείτε τους ότι γνωρίζετε τι δείχνουν τα δεδομένα. Πείτε τους ότι γνωρίζετε τι σημαίνει «βυθός δεξαμενής». Πείτε τους ότι γνωρίζετε ότι η καθυστέρηση των 64 εβδομάδων σημαίνει ότι αυτό έχει οριστεί, ανεξάρτητα από το τι θα συμβεί διπλωματικά. Πείτε τους ότι οι άνθρωποι που έφεραν αυτήν την κρίση στην πόρτα σας πρέπει να λογοδοτήσουν γι’ αυτήν τώρα, όχι μόνο αφού αδειάσουν τα ράφια.
ΤΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
Αργό πετρέλαιο Brent: 101,65 δολάρια ανά βαρέλι στις 8 Μαΐου 2026. Η τιμή του φυσικού πετρελαίου διαπραγματεύεται σχεδόν στα 150 δολάρια.
Βενζίνη στις ΗΠΑ: 4,52 δολάρια ανά γαλόνι, εθνικός μέσος όρος στις 7 Μαΐου. Αύξηση από 2,81 δολάρια τον Ιανουάριο. Πάνω από 6,00 δολάρια στην Καλιφόρνια.
Στενά του Ορμούζ: Κατάρρευση της κυκλοφορίας κατά 95%. Ουσιαστικά κλειστό από τις 28 Φεβρουαρίου.
Το τελευταίο πετρελαιοφόρο από τη Μέση Ανατολή που έφτασε στην Καλιφόρνια: το New Corolla, Λονγκ Μπιτς, 3 Μαΐου. Δεν έρχονται άλλα.
Αποθέματα αποσταγμάτων στις ΗΠΑ (ντίζελ/καύσιμο αεριωθούμενων): 11% κάτω από τον πενταετή μέσο όρο. Το χαμηλότερο επίπεδο από το 2005.
Ευρώπη: οι δεξαμενές αδειάζουν αυτόν τον μήνα. Ηνωμένες Πολιτείες: οι δεξαμενές αδειάζουν έως τις 4 Ιουλίου.
Ανάκτηση εάν έρθει η ειρήνη σήμερα: τουλάχιστον 64 εβδομάδες μέχρι την πρώτη παράδοση καυσίμων. Δύο χρόνια μέχρι την πλήρη ανάκαμψη της παραγωγής. Πέντε χρόνια για τις κατεστραμμένες υποδομές LNG.
Spirit Airlines: εξαφανίστηκαν. Δεκαεπτά χιλιάδες θέσεις εργασίας εξαφανίστηκαν.
Το εβδομήντα τοις εκατό των αμερικανικών τροφίμων μεταφέρεται με πετρελαιοκίνητα φορτηγά.
Ο πρόεδρος περπατάει τριγύρω κρατώντας ένα σχέδιο μιας αίθουσας χορού.
Κάντε τους υπολογισμούς.
Πηγές
Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας των ΗΠΑ (EIA), Εβδομαδιαία Έκθεση για την Κατάσταση Πετρελαίου, 6 Μαΐου 2026
Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας των ΗΠΑ (EIA), Βραχυπρόθεσμες Ενεργειακές Προοπτικές, Απρίλιος/Μάιος 2026
Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας των ΗΠΑ (EIA), Έκθεση έκδοσης DOE SPR, 24 Απριλίου 2026
Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας των ΗΠΑ (EIA), Ενημέρωση για τα Καύσιμα Βενζίνης και Ντίζελ, 5 Μαΐου 2026
Διοικητική Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας των ΗΠΑ (EIA), Στρατηγικά δεδομένα αποθεμάτων πετρελαίου, 2025-2026
Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA), Έκθεση για την Αγορά Πετρελαίου, Απρίλιος 2026
IEA, Παρακολούθηση Πολιτικής Αντιμετώπισης Ενεργειακής Κρίσης 2026
Bloomberg Television, Συνέντευξη στον Jeff Currie, 6 Μαΐου 2026
Bloomberg, «Η αγορά πετρελαίου δεν καταφέρνει να τιμολογήσει το σοκ εφοδιασμού στο Ιράν, λέει ο Currie της Carlyle», 18 Μαρτίου 2026
Fortune, «Τα αποθέματα καυσίμων αεριωθούμενων στην Ευρώπη θα πρέπει να πέσουν κάτω από το βασικό όριο έλλειψης 23 ημερών τον Ιούνιο», 6 Μαΐου 2026
Goldman Sachs Research, Ανάλυση αποθεμάτων καυσίμων/πετρελαίου για ευρωπαϊκές εταιρείες, Μάιος 2026
CNN, «Η Spirit Airlines ακύρωσε όλες τις πτήσεις και κλείνει», 2 Μαΐου 2026
CNN, «Πώς η κυκλοφορία μέσω του Στενού του Ορμούζ συρρικνώθηκε σε μια σταγόνα», Μάιος 2026
CNN, «Το Ιράν επιβάλλει νέους κανόνες για το Ορμούζ» (στοιχεία Lloyd’s List: 40 πλοία την εβδομάδα έως τις 3 Μαΐου), Μάιος 2026
CNN, «Νουντλς, αιμοκάθαρση νεφρών, προφυλακτικά: η παγκόσμια πετρελαϊκή κρίση μετατρέπεται σε κρίση των πάντων», 2026
Associated Press, «Η Καλιφόρνια προετοιμάζεται για αβεβαιότητα καθώς η τελευταία αποστολή πετρελαίου του Περσικού Κόλπου φτάνει στο Λονγκ Μπιτς», 3 Μαΐου 2026
CBS Los Angeles, «Οι τιμές του φυσικού αερίου της Καλιφόρνια φτάνουν στο υψηλότερο σημείο των τελευταίων ετών καθώς φτάνει η τελευταία αποστολή πετρελαίου», Μάιος 2026
Hellenic Shipping News, Δήλωση του Διευθύνοντος Συμβούλου του Λιμένα του Λονγκ Μπιτς για το Νέο Corolla, Μάιος 2026
IBTimes UK, «Η αντίστροφη μέτρηση καυσίμων τεσσάρων εβδομάδων ξεκινά», Μάιος 2026
Al Jazeera, «Τα ΗΑΕ αφήνουν τον ΟΠΕΚ σε χτύπημα στο καρτέλ πετρελαίου κατά τη διάρκεια του πολέμου στο Ιράν», Απρίλιος/Μάιος 2026
Al Jazeera, «Πότε θα είναι ξανά ασφαλές το Στενό του Ορμούζ για εμπορική ναυτιλία;» 2026
Khaleej Times, «Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ανακοινώνουν την απόφασή τους να αποσυρθούν από τον ΟΠΕΚ», 28 Απριλίου 2026
NPR, «Αναλυτής ενέργειας συζητά τον αντίκτυπο της έλλειψης καυσίμων σε όλες τις βιομηχανίες», 2026
NPR, «Το Πακιστάν λέει ότι ελπίζει ότι μια συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν μπορεί να επιτευχθεί σύντομα», 2026
PBS News, «Οι αυξανόμενες τιμές του φυσικού αερίου και οι διαταραχές της αλυσίδας εφοδιασμού αυξάνουν το κόστος», 2026
UN News, «‘Ο χρόνος τρέχει’: Η διαταραχή του Ορμούζ αυξάνει τους φόβους για παγκόσμια επισιτιστική κρίση», 2026
The Wall Street Journal, «Η έλλειψη ενέργειας του πολέμου στο Ιράν: Τρόφιμα», 2026
Reuters, «Τα στοιχήματα για τις τιμές του πετρελαίου πριν από τα νέα για τον πόλεμο στο Ιράν ανήλθαν σε 7 δισεκατομμύρια δολάρια», 2026
AAA, εθνικοί και πολιτειακοί μέσοι όροι τιμών βενζίνης, Μάιος 2026
Finder.com (δεδομένα AAA), εβδομαδιαίοι μέσοι όροι τιμών φυσικού αερίου, 7 Μαΐου 2026
TradingEconomics, αργό πετρέλαιο Brent, WTI και βενζίνη δεδομένα συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης, 8 Μαΐου 2026
Macrotrends, εβδομαδιαία δεδομένα αποθεμάτων του U.S. SPR, εβδομάδα 1ης Μαΐου 2026
FRED/St. Ομοσπονδιακή Τράπεζα του Λούις, Λιανικές τιμές βενζίνης των ΗΠΑ, Μάιος 2026
Fortune, «Η Αμερική δεν είχε ποτέ τόσο υψηλό εθνικό χρέος ενόψει ενός οικονομικού σοκ», 2026
Fortune, «Τρέχουσα τιμή πετρελαίου από τις 7 Μαΐου 2026»
Επιτροπή για έναν Υπεύθυνο Ομοσπονδιακό Προϋπολογισμό, «Σπάστε το γυαλί: Ένα σχέδιο για το επόμενο οικονομικό σοκ», 10 Μαρτίου 2026
Γραφείο Προϋπολογισμού του Κογκρέσου, «Ο Προϋπολογισμός και οι Οικονομικές Προοπτικές: 2026 έως 2036»
Brookings Institution, «Οικονομικά ζητήματα που πρέπει να προσέξουμε το 2026»
Economics Help, «Η πετρελαϊκή κρίση του 2026» και «Γιατί η πετρελαϊκή κρίση του 2026 είναι κάτι περισσότερο από το πετρέλαιο»
Αναφορά τιμών ντίζελ στο Μίσιγκαν, 2026
Kpler Container Intelligence, «Δύο μήνες μετά: Τι μας λένε τα δεδομένα των εμπορευματοκιβωτίων για την κρίση του Ορμούζ», 7 Μαΐου 2026
Wikipedia, «Κρίση στα Στενά του Ορμούζ το 2026» και «Εκστρατεία στα Στενά του Ορμούζ 2026»
Wikipedia, «Κρίση καυσίμων πολέμου στο Ιράν 2026»
Ινστιτούτο Ενεργειακών Μελετών της Οξφόρδης, «Ποσοτικά Ενέργειας: Η Κρίση του Πετρελαίου στα Μάτια ενός Χρηματοοικονομικού Επενδυτή», 2026
S&P Global/Platts, Παγκόσμιος Δείκτης Καυσίμων Αεριωθούμενων
Rystad Energy, μέσω Fortune
HFI Research, ανάλυση χρονοδιαγράμματος αποθεμάτων buffer
Πλαίσιο Εμπορευμάτων, ανάλυση τιμών σε φυσικό χαρτί
CoventryLive/The Times (UK), «Προειδοποίηση πτήσεων για καλοκαιρινές διακοπές», Μάιος 2026
The Deep Dive, «Οι Δεξαμενές Αποθήκευσης Πετρελαίου στις ΗΠΑ θα Στεγνώσουν έως τις 4 Ιουλίου», 6 Μαΐου 2026
Peace and Justice Post, «Πετρέλαιο, Αυτοκρατορία και η Τιμή του Πολέμου», 4 Μαΐου 2026
New Security Beat, «Μια Νέα Κρίση Πετρελαίου Δοκιμάζει την Παγκόσμια Ενεργειακή Μετάβαση», 2026
International Relations Review, «Κρίση Σημείου Πτώσης», 28 Απριλίου 2026
ThirdWay Think-Tank, «Πετρελαϊκή κρίση 2026: Η επικείμενη παγκόσμια κρίση», 2026
Views: 0