Πάει και ο αγωγός της Σαουδικής Αραβίας
Korakas-news: το παγκόσμιο ενεργειακό σοκ είναι μέρος του Μεγάλου Ρισετ του Γερμανού θείου με το στρινγκάκι. Τα γκοιμ δεν μπορούν ακόμη να καταλάβουν που τους οδηγούν ενεργειακά και επισιτιστικά!
Το άρθρο από το naturalnews
Προειδοποιώ εδώ και μήνες ότι το παγκόσμιο ενεργειακό σύστημα ήταν ισορροπημένο στην κόψη του ξυραφιού, και τώρα η λεπίδα έχει κόψει βαθιά. Η Σαουδική Αραβία ανακοίνωσε την Παρασκευή, 11 Σεπτεμβρίου 2026, ότι έκλεισε τον αγωγό Ανατολής-Δύσης μετά από πολλαπλές επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη, με το υπουργείο Ενέργειας του βασιλείου να επιβεβαιώνει ότι ο αγωγός δέχθηκε επίθεση την Πέμπτη και ότι συνεργεία έκτακτης ανάγκης ανταποκρίθηκαν για να τον ασφαλίσουν [1].
Δεν πρόκειται απλώς για άλλη μια έξαρση στη Μέση Ανατολή. Αυτό είναι το γεγονός που μετατρέπει μια σοβαρή ενεργειακή κρίση σε μια πλήρη παγκόσμια έκτακτη ανάγκη, επειδή ο αγωγός Ανατολής-Δύσης ήταν η μόνη καταπακτή διαφυγής που κράτησε τη ροή του πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας όταν τα Στενά του Ορμούζ έγιναν πολύ επικίνδυνα για διέλευση.
Όπως ανέφερα προηγουμένως στο ρεπορτάζ μου για την πετρελαϊκή έκτακτη ανάγκη του 2026-2027, τα κυρίαρχα μέσα ενημέρωσης και οι ενεργειακοί αναλυτές πούλησαν στο κοινό ένα παρήγορο ψέμα για μια υπερπροσφορά πετρελαίου που θα κρατούσε τις τιμές χαμηλές για πάντα [2]. Αυτή η αφήγηση ήταν πάντα εξαπάτηση, και τώρα η φυσική πραγματικότητα έχει προλάβει την προπαγάνδα. Ο αγωγός μήκους 745 μιλίων που διασχίζει την Αραβική Χερσόνησο βοήθησε τη Σαουδική Αραβία να παρακάμψει τα Στενά του Ορμούζ, τα οποία ήταν ουσιαστικά κλειστά εδώ και μήνες [3]. Με αυτή την παράκαμψη να έχει πλέον κλείσει, ο κόσμος έχει χάσει την τελευταία σημαντική βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης για το αργό πετρέλαιο του Περσικού Κόλπου.
Τα εταιρικά μέσα ενημέρωσης εξακολουθούν να το υποτιμούν αυτό, επειδή αντιμετωπίζουν τον αγωγό ως περιφερειακό περιουσιακό στοιχείο και όχι ως τη μοναδική αρτηρία που εμπόδισε την παγκόσμια οικονομία να καταρρεύσει. Οι Χούτι έχουν πλέον καταλάβει τη Μόκα, το νησί Περίμ και μεγάλο μέρος της ακτογραμμής της Ερυθράς Θάλασσας της Υεμένης, δίνοντάς τους τον έλεγχο του στενού Μπαμπ αλ-Μαντάμπ [4][5]. Το Βασίλειο της Σαουδικής Αραβίας δεν είναι μόνο εκτός σύνδεσης για εβδομάδες ή μήνες. Μπορεί να είναι εκτός σύνδεσης μέχρι το 2027 και πιθανώς πολύ περισσότερο, και δεν υπάρχει γρήγορη αντικατάσταση για τη ροή αυτών των βαρελιών.
Ένα χτύπημα 10% στο διαπραγματεύσιμο πετρέλαιο δεν είναι υποσημείωση — είναι ένα έναυσμα κατάρρευσης
Ο αγωγός Ανατολής-Δύσης μετέφερε σχεδόν 7 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως με δυναμικότητα, σύμφωνα με αναφορές σχετικά με το σχεδιασμό και τη λειτουργία του [6]. Αυτό αντιπροσωπεύει περίπου το 5% της παγκόσμιας παραγωγής, αλλά αν λάβετε υπόψη αυτό που πραγματικά διακινείται στις διεθνείς αγορές αντί να καταναλώνεται εγχώρια, το ποσοστό είναι πιο κοντά στο 10% του διεθνούς εμπορίου πετρελαίου.
Η Σαουδική Αραβία διέκοψε τις εξαγωγές αφού κάηκαν αντλιοστάσια και τουλάχιστον οκτώ τοποθεσίες αγωγών χτυπήθηκαν σε συντονισμένες επιθέσεις που τόσο η Βαγδάτη όσο και το Ριάντ είπαν ότι προέρχονταν από το Ιράκ [3]. Η ιρακινή κυβέρνηση απέλυσε έναν στρατιωτικό διοικητή ως απάντηση, αλλά αυτή η χειρονομία δεν κάνει τίποτα για να αποκαταστήσει τη ροή του αργού [7].
Νομίζω ότι οι αισιόδοξοι που λένε ότι το πετρέλαιο θα παραμείνει φθηνό πρέπει να απαντήσουν σε μια απλή ερώτηση: από πού προέρχεται το λάδι αντικατάστασης; Τα Στενά του Ορμούζ είναι ήδη κλειστά, με το Ιράν να ελέγχει το ανατολικό τμήμα και να εμποδίζει τις μετακινήσεις πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου σε Ασιάτες αγοραστές [8]. Οι Χούτι έχουν επιβάλει θαλάσσιο εμπάργκο στις αποστολές πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας μέσω του στενού Μπαμπ ελ-Μαντέμπ από τον Ιούλιο του 2026 και τώρα εξετάζουν το ενδεχόμενο επιβολής τελών σε κάθε πλοίο που τολμά να διασχίσει την Ερυθρά Θάλασσα [9][10]. Τουλάχιστον επτά πετρελαιοφόρα έκαναν απότομες αναστροφές κοντά στην Υεμένη μετά την ανακοίνωση του εμπάργκο και τα δεδομένα παρακολούθησης πλοίων έδειξαν ότι όλα ταξίδευαν προς ή από λιμάνια της Σαουδικής Αραβίας [11].
Η πραγματικότητα είναι ότι οι επισκευές στον αγωγό Ανατολής-Δύσης δεν είναι θέμα εβδομάδων ή μηνών. Είναι θέμα ετών, ειδικά όταν τα συνεργεία κατασκευής δεν μπορούν να εισέλθουν με ασφάλεια σε έδαφος που είτε ελέγχεται από τους Χούτι είτε βρίσκεται εντός εμβέλειας των βαλλιστικών πυραύλων και των drones τους. Ο στρατιωτικός εκπρόσωπος των Χούτι Yahya Saree ανέλαβε την ευθύνη για επιθέσεις στη βάση Sharurah στη νότια Σαουδική Αραβία, με στόχο αποθήκες όπλων και κέντρα διοίκησης και ελέγχου [12]. Καμία λογική κατασκευαστική εταιρεία δεν θα στείλει εργάτες σε αυτή τη ζώνη θανάτου για να ξαναχτίσουν έναν αγωγό που μπορεί να ανατιναχτεί ξανά τη στιγμή που επισκευάζεται.
Η υπαρξιακή παγίδα της Σαουδικής Αραβίας: Χωρίς έσοδα, χωρίς επισκευές, χωρίς δανειστές
Χωρίς εξαγωγές πετρελαίου, το Βασίλειο της Σαουδικής Αραβίας χάνει τα έσοδα που χρηματοδοτούν τον στρατό του, τα αμυντικά του συστήματα και τη βασική σταθερότητα που διατηρεί τη βασιλική οικογένεια στην εξουσία. Αυτή είναι μια υπαρξιακή παγίδα από την οποία δεν υπάρχει εύκολη διαφυγή. Ο συνασπισμός υπό την ηγεσία της Σαουδικής Αραβίας πολεμά τους Χούτι εδώ και χρόνια, αλλά η αστραπιαία προέλαση των Χούτι στην παράκτια πεδιάδα Tihamah της Υεμένης κατέλαβε έως και 130 χιλιόμετρα στρατηγικής σημασίας ακτογραμμής μέσα σε λίγες μέρες, σύμφωνα με ρεπορτάζ του BBC [13]. Με τη Μόκα και το νησί Περίμ τώρα στα χέρια των Χούτι, η υποστηριζόμενη από το Ιράν ομάδα ελέγχει τη νότια πύλη προς την Ερυθρά Θάλασσα και μπορεί να πνίξει οποιοδήποτε πλοίο προσπαθεί να φτάσει στα λιμάνια της Σαουδικής Αραβίας [14][5].
Κανένας λογικός δανειστής δεν θα στείλει δισεκατομμύρια δολάρια για την ανοικοδόμηση ενός αγωγού που μπορεί να ανατιναχτεί ξανά και κανένα συνεργείο κατασκευής δεν θα διακινδυνεύσει επιθέσεις με πυραύλους και μη επανδρωμένα αεροσκάφη για να κάνει τη δουλειά. Οι διεθνείς δανειστές που θα μπορούσαν θεωρητικά να χρηματοδοτήσουν την ανοικοδόμηση κατανοούν ότι το περιβάλλον ασφαλείας δεν βελτιώνεται αλλά επιδεινώνεται. Οι Χούτι έχουν ήδη αποδείξει ότι μπορούν να χτυπήσουν το διυλιστήριο Jazan της Aramco στην Ερυθρά Θάλασσα, τυλίγοντάς το στις φλόγες και αναγκάζοντας την προσωρινή διακοπή των εργασιών [15]. Εκτόξευσαν βαλλιστικούς πυραύλους σε πόλεις της Σαουδικής Αραβίας για συνεχόμενες ημέρες και ο συνασπισμός υπό την ηγεσία της Σαουδικής Αραβίας αναγνώρισε τις επιθέσεις, αλλά δεν προσέφερε κανένα πειστικό μονοπάτι για να τις σταματήσει [16].
Αυτό σημαίνει ότι η Σαουδική Αραβία δεν είναι μόνο εκτός σύνδεσης για μήνες. Μπορεί να είναι εκτός σύνδεσης μέχρι το 2027 και πιθανώς πολύ περισσότερο. Το βασίλειο έχει ήδη μειώσει την παραγωγή πετρελαίου κατά 20%, μειώνοντας την παραγωγή σε περίπου οκτώ εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα μετά το κλείσιμο των υπεράκτιων κοιτασμάτων Safaniya και Zuluf [17]. Αυτές οι περικοπές έγιναν πριν καταστραφεί ο αγωγός. Τώρα η κατάσταση είναι εκθετικά χειρότερη.
Ο Tucker Carlson ισχυρίστηκε πρόσφατα ότι ο στρατηγικός στόχος του Ισραήλ ήταν να επεκτείνει την επιρροή του αποδυναμώνοντας παράλληλα το Ιράν, τα κράτη του Κόλπου και τη στρατιωτική παρουσία των ΗΠΑ στην περιοχή [18]. Είτε αποδέχεστε είτε όχι αυτό το πλαίσιο, το πρακτικό αποτέλεσμα είναι ότι η ενεργειακή υποδομή της Σαουδικής Αραβίας έχει παγιδευτεί σε διασταυρούμενα πυρά που δεν ωφελούν κανέναν εκτός από εκείνους που επωφελούνται από το χάος. Το Βασίλειο είναι παγιδευμένο ανάμεσα στους πυραύλους των Χούτι, τις ιρανικές φιλοδοξίες και έναν Αμερικανό πρόεδρο που αρνήθηκε να ανοίξει ένα νέο μέτωπο εναντίον των Χούτι όταν ο πρίγκιπας διάδοχος Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν του τηλεφώνησε δύο φορές την Πέμπτη [19].
δελτίο Ντίζελ και η επερχόμενη εγχώρια συμπίεση
Κατά την άποψή μου, το πρώτο οδυνηρό εγχώριο σημάδι για τους Αμερικανούς είναι το ντίζελ και οι αριθμοί είναι ήδη ανησυχητικοί. Η Καλιφόρνια έχει δει τις τιμές του ντίζελ πάνω από 10 δολάρια ανά γαλόνι και ο εθνικός μέσος όρος σκαρφαλώνει στα 8 δολάρια. Αυτό δεν είναι εικασίες για το τι μπορεί να συμβεί. Είναι η παρατηρήσιμη πραγματικότητα μιας αγοράς που έχει χάσει την πιο αξιόπιστη πηγή εφοδιασμού της.
Η Costco έχει αρχίσει να περιορίζει τα λάδια κινητήρα επειδή τα βασικά λάδια προέρχονται από τον Περσικό Κόλπο, και αυτό ακριβώς είναι το είδος της έλλειψης για το οποίο προειδοποίησα πριν από μήνες, όταν είπα ότι η αφήγηση για το πλεόνασμα πετρελαίου ήταν ψέμα [2]. Όταν το ντίζελ γίνεται τόσο ακριβό, τα φορτηγά, τα τρένα, τα πλοία, τα ασθενοφόρα, τα τρακτέρ και ο κατασκευαστικός εξοπλισμός επιβραδύνουν ή σταματούν. Ολόκληρο το σύστημα έγκαιρης παράδοσης που διατηρεί τα αμερικανικά παντοπωλεία εφοδιασμένα εξαρτάται από τα φορτηγά που κινούνται με ντίζελ που λειτουργούν συνεχώς.
Τα παγκόσμια σημεία αναφοράς επιβεβαιώνουν τη σοβαρότητα. Το αργό Brent ξεπέρασε σχεδόν τα 110 δολάρια το βαρέλι κατά τη διάρκεια της νύχτας πριν υποχωρήσει και ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προειδοποίησε ότι η εκτίναξη του κόστους των καυσίμων θα μπορούσε να προκαλέσει καταστροφή της παγκόσμιας ζήτησης [20]. Οι τιμές του πετρελαίου αυξήθηκαν απότομα στις αγορές νωρίς τη Δευτέρα, ωθώντας το Brent πάνω από τα 107 δολάρια το βαρέλι και το West Texas Intermediate στα 102,34 δολάρια, επεκτείνοντας τα κέρδη της περασμένης εβδομάδας μετά την άνοδο πάνω από το όριο των 100 δολαρίων [21]. Ακόμη και η Ευρωπαϊκή Ένωση αισθάνεται τη συμπίεση, με τον Πολωνό πρωθυπουργό Ντόναλντ Τουσκ να προειδοποιεί ότι η ΕΕ μπορεί να ξεχάσει την ανταγωνιστικότητα, ενώ οι τιμές της ενέργειας παραμένουν απαγορευτικά υψηλές [22].
Προβλέπω ότι το πετρέλαιο θα φτάσει τα 125 έως 150 δολάρια το βαρέλι πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους και τα τρόφιμα, η ναυτιλία και τα καταναλωτικά αγαθά θα ακολουθήσουν ανοδικά. Οι άνθρωποι που λένε ότι το πετρέλαιο θα γίνει φθηνότερο δεν έχουν εξηγήσει ακόμα από πού θα προέρχονται τα βαρέλια. Μια αύξηση 25% στο κόστος των τροφίμων θα μπορούσε να ωθήσει πολλές οικογένειες σε κατάσταση λιμού, ανίκανες να αντέξουν οικονομικά ακόμη και τις βασικές ανάγκες όπως τα φασόλια και το ρύζι, όπως ανέφερα στη συνέντευξή μου με τον David DuByne [23]. Όταν το ντίζελ γίνεται τόσο ακριβό, οι επιπτώσεις φτάνουν σε κάθε γωνιά της οικονομίας, από το αγρόκτημα μέχρι το εργοστάσιο και το οικογενειακό τραπέζι.
Η έκρηξη του πετρελαίου στις ΗΠΑ παρείχε κάποιο μαξιλάρι, απομονώνοντας το έθνος από τα χειρότερα της κρίσης του Ορμούζ, ενώ η Ασία αντιμετωπίζει οξείες ελλείψεις [24]. Αλλά αυτό το απόθεμα είναι πεπερασμένο και δεν μπορεί να αντικαταστήσει τα 5-7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα που σχεδιάστηκε να μετακινήσει ο αγωγός Ανατολής-Δύσης. Η Ιαπωνία έχει ήδη ζητήσει επίσημα από τη Σαουδική Αραβία να επεκτείνει τις παραδόσεις ενέργειας, ένα αίτημα που το Ριάντ δεν μπορεί να εκπληρώσει με την κύρια εξαγωγική του οδό κατεστραμμένη [25]. Το σοκ της παγκόσμιας προσφοράς δεν είναι ένα μελλοντικό σενάριο. Συμβαίνει τώρα και χειροτερεύει μέρα με τη μέρα.
Ο πυρηνικός μπαλαντέρ και γιατί η ετοιμότητα δεν είναι προαιρετική
Πιστεύω ότι αυτός ο πόλεμος θα συνεχιστεί μέχρι το 2027 και ο μεγαλύτερος μπαλαντέρ είναι αυτό που θα κάνει ο Πρόεδρος Τραμπ μετά τις ενδιάμεσες εκλογές. Οι Ιρανοί νομοθέτες συζητούν ανοιχτά τα πυρηνικά όπλα και υποψιάζομαι ότι το Ιράν μπορεί να δοκιμάσει μια συσκευή πριν από τις ενδιάμεσες εκλογές των ΗΠΑ για να αποτρέψει ένα πυρηνικό χτύπημα. Ο Τραμπ έχει ήδη πει ότι το Ιράν ήταν πιθανότατα πίσω από την επίθεση στον αγωγό της Σαουδικής Αραβίας, ενώ ισχυρίστηκε επίσης ότι οι Χούτι του είπαν ότι δεν θέλουν να πολεμήσουν [26]. Η κατάσταση είναι προφανώς ρευστή, επικίνδυνη και εντελώς απρόβλεπτη. Οι ΗΠΑ έχουν ήδη πλήξει στόχους κοντά στο νησί Kharg και το Jask, βυθίζοντας και αχρηστεύοντας ιρανικά δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου ως μέρος μιας στρατηγικής οικονομικής συμπίεσης [27].
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αποθηκεύω ντίζελ που αγόρασα στα 2.50 $ ανά γαλόνι, περιορίζω τη χρήση οχημάτων ντίζελ και αποθηκεύω ηλιακούς συλλέκτες όσο είναι ακόμα προσιτά. Η έλλειψη ενέργειας θα είναι ακραία και όποιος μπορεί να αποθηκεύσει καύσιμα, να παράγει ενέργεια και να αποφύγει την εξάρτηση από συστήματα just-in-time θα είναι σε πολύ καλύτερη θέση από εκείνους που εμπιστεύονται το δίκτυο για να συνεχίσει να λειτουργεί.
Έχω πει επανειλημμένα ότι η υπεύθυνη απάντηση σε αυτήν την κρίση είναι η προσωπική ετοιμότητα, και το εννοώ συγκεκριμένα. Αποθηκεύστε ενέργεια. Αποθηκεύστε καύσιμα. Αποθηκεύστε τρόφιμα. Μάθετε να παράγετε τη δική σας δύναμη. Οι Χούτι συνεργάζονται απευθείας με εκατοντάδες αξιωματικούς του Σώματος των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης για να κλείσουν το στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ και δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι η Δύση έχει σχέδιο να τους σταματήσει [28]. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να βασιστείτε στη δική σας ετοιμότητα για τον επόμενο χρόνο ή πιθανώς περισσότερο.
Με περίεργο τρόπο, ο κυρίαρχος οικονομικός Τύπος εξακολουθεί να το αντιμετωπίζει ως μια προσωρινή αναστάτωση που θα επιλυθεί από μόνη της. Οι αγορές συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης σημείωσαν μικρή άνοδο λόγω της υποχώρησης των τιμών του πετρελαίου πριν από την εμφάνιση της πραγματικότητας [29]. Αλλά η φυσική αγορά λέει μια διαφορετική ιστορία. Οι Χούτι έχουν ουσιαστικά δηλώσει ότι ελέγχουν την Ερυθρά Θάλασσα και δεν μπλοφάρουν. Όταν πήρα συνέντευξη από τον Chris Martenson, σημείωσε τότε ότι τα δορυφορικά δεδομένα αποκάλυψαν μια τεράστια πυρκαγιά στις εγκαταστάσεις της Saudi Aramco Abqaiq, το μεγαλύτερο εργοστάσιο επεξεργασίας αργού πετρελαίου στον κόσμο [30]. Αυτό ήταν πριν καταστραφεί ο αγωγός. Η ζημιά είναι σωρευτική και το χρονοδιάγραμμα επισκευής συνεχίζει να παρατείνεται.
Οι αισιόδοξοι δεν έχουν απάντηση — οπότε προετοιμαστείτε
Το παγκόσμιο σοκ του ενεργειακού εφοδιασμού είναι ήδη τρομερό και η καταστροφή του αγωγού της Σαουδικής Αραβίας το καθιστά καταστροφικό. Δεν βλέπω κανένα σοβαρό σχέδιο από την Ουάσιγκτον ή το Ριάντ για να επαναφέρουν γρήγορα αυτά τα βαρέλια στο διαδίκτυο. Ο Τραμπ απέρριψε το αίτημα της Σαουδικής Αραβίας για άμεσες επιθέσεις των ΗΠΑ κατά των Χούτι, συμφωνώντας μόνο να παράσχει πληροφορίες και υποστήριξη στόχευσης [19]. Αυτή δεν είναι μια στρατηγική για την επαναλειτουργία του αγωγού. Είναι μια συνταγή για μια παρατεταμένη σύγκρουση που κρατά την Ερυθρά Θάλασσα κλειστή και το πετρέλαιο εκτός σύνδεσης.
Οι ενδιάμεσες εκλογές μπορεί να φέρουν πολιτικό χάος, αλλά δεν θα φέρουν πετρέλαιο. Κανένα εκλογικό αποτέλεσμα δεν μπορεί να αναιρέσει τη φυσική ζημιά στον αγωγό Ανατολής-Δύσης ή τον έλεγχο των Χούθι στο στενό Μπαμπ αλ-Μαντάμπ.
Η υπεύθυνη απάντηση είναι η προσωπική ετοιμότητα. Αποθηκεύστε ενέργεια, καύσιμα, τρόφιμα και προμήθειες. Μείνετε ενημερωμένοι γιατί αυτή η κρίση δεν αντιστρέφεται σύντομα. Οι Χούτι έχουν καταλάβει μια ολόκληρη ακτογραμμή, έχουν καταλάβει στρατηγικά νησιά και έχουν αποδείξει την ικανότητά τους να χτυπούν βαθιά στο έδαφος της Σαουδικής Αραβίας κατά βούληση [31]. Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προειδοποιεί για την καταστροφή της ζήτησης [20]. Οι τιμές του ντίζελ σημειώνουν ρεκόρ. Τα πράγματα θα γίνουν εξαιρετικά δύσκολα σε όλο τον κόσμο μας για τα επόμενα αρκετά χρόνια. Όσοι δεν είναι προετοιμασμένοι θα υποφέρουν.
Διδάσκω εδώ και χρόνια ότι τα κεντρικά συστήματα είναι εύθραυστα και ότι η αποκέντρωση είναι ο δρόμος προς την ανθεκτικότητα. Αυτή η ενεργειακή κρίση αποδεικνύει αυτό το σημείο σε πραγματικό χρόνο. Οι άνθρωποι που προετοιμάστηκαν θα είναι καλά. Οι άνθρωποι που εμπιστεύτηκαν το σύστημα για να κρατήσει τα φώτα αναμμένα και τα φορτηγά σε λειτουργία θα υποφέρουν. Αυτή είναι η σκληρή αλήθεια, και κανένας αισιόδοξος σχολιασμός από τα εταιρικά μέσα ενημέρωσης δεν θα την αλλάξει.
naturalnews
Views: 1
