Η άνοδος της κινεζικής ζήτησης πετρελαίου οδηγεί πάνω από τα 100 δολάρια

Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του αργού πετρελαίου της Σαγκάης αυξήθηκαν πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι για πρώτη φορά μετά τον πόλεμο στο Ιράν, καθώς οι Κινέζοι αγοραστές αύξησαν τις εισαγωγές, σύμφωνα με έκθεση της Zero Hedge της 7ης Σεπτεμβρίου

Το αργό πετρέλαιο Brent σκαρφάλωσε πάνω από τα 97 δολάρια, σημειώνοντας το υψηλότερο επίπεδο εδώ και πάνω από ένα μήνα, με τους αναλυτές να αποδίδουν την κίνηση σε ανανεωμένες κινεζικές αγορές εν μέσω διαταραχών στο Ορμούζ, ανέφερε η έκθεση. Η μετατόπιση αντιστρέφει μήνες υποτονικής κινεζικής ζήτησης που είχε βοηθήσει στη συγκράτηση των παγκόσμιων τιμών του πετρελαίου, δήλωσαν οι συμμετέχοντες στην αγορά.

Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!

Κατά το μεγαλύτερο μέρος του 2026, οι κινεζικές εισαγωγές πετρελαίου σημείωσαν παύση, αλλά τα πρόσφατα στοιχεία συναλλαγών δείχνουν ότι η περίοδος της ασθενούς ζήτησης έχει τελειώσει, σύμφωνα με την έκθεση. Το συμβόλαιο της Σαγκάης διαπραγματεύεται τώρα με ένα αρκετά μεγάλο premium έναντι του Brent, σηματοδοτώντας ότι οι Κινέζοι αγοραστές ανταγωνίζονται επιθετικά για τα φορτία. Η ανανεωμένη αγορά σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή από μια περίοδο κατά την οποία οι υποτονικές κινεζικές αγορές βοήθησαν στον περιορισμό των τιμών του αργού, δήλωσαν οι έμποροι στο Bloomberg.

Οι ανανεωμένες κινεζικές αγορές τερματίζουν την περίοδο των αδύναμων εισαγωγών
Οι κινεζικές εισαγωγές αργού σημείωσαν κρατήρα για μεγάλο μέρος του 2026 λόγω της οικονομικής επιβράδυνσης και της διαρροής στρατηγικών αποθεμάτων, οδηγώντας σε κατάρρευση της διαφοράς Brent-Σαγκάης έως και -20 δολάρια στα τέλη Απριλίου, σύμφωνα με την έκθεση [1]. Οι εισαγωγές αργού της Κίνας τον Μάιο μειώθηκαν στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Οκτώβριο του 2017 λόγω της εκτίναξης των τιμών που προέκυψε από τη διακοπή της κυκλοφορίας των δεξαμενόπλοιων στον Περσικό Κόλπο, την πτώση των περιθωρίων κέρδους των διυλιστηρίων και την επιβράδυνση της οικονομίας, σύμφωνα με έκθεση του Bloomberg. Τις τελευταίες εβδομάδες, το spread μετατράπηκε σε σημαντικό premium, υποδηλώνοντας ανάκαμψη της ζήτησης, δήλωσαν στο Bloomberg οι έμποροι που ζήτησαν να μην κατονομαστούν.

Οι κινεζικές θαλάσσιες εισαγωγές αργού τείνουν επί του παρόντος προς τα 10 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, ακόμα κάτω από τα προπολεμικά επίπεδα, ανέφερε η έκθεση. Το spread του αργού της Σαγκάης δείχνει ότι οι εισαγωγές αυξάνονται επιθετικά και ότι ο αγώνας για εναλλακτικές προμήθειες μπορεί να ενταθεί ακόμη, σύμφωνα με την έκθεση. Η Κίνα πρόσθεσε περίπου 430.000 βαρέλια αργού ημερησίως σε στρατηγικά και εμπορικά αποθέματα τον Απρίλιο, παρόλο που οι εισαγωγές αργού της υποχώρησαν στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Ιούλιο του 2022, σύμφωνα με εκτιμήσεις του αρθρογράφου του Reuters Clyde Russell.

Ο αγώνας για προμήθειες αντικατάστασης πλήττει τις παγκόσμιες ποιότητες αργού
Οι Κινέζοι αγοραστές υποβάλλουν επιθετικές προσφορές για φορτία από την Αφρική, τον Καναδά και τη Λατινική Αμερική, με το αργό πετρέλαιο Djeno του Κονγκό να προσφέρεται σε τιμές έως και 20 δολάρια το βαρέλι έναντι του ICE Brent αυτή την εβδομάδα, από περίπου 15 δολάρια πριν από μερικές εβδομάδες, σύμφωνα με εμπόρους που ζήτησαν να μην κατονομαστούν [1]. Οι Κινέζοι αγοραστές αγοράζουν επίσης φορτία αργού δεξαμενόπλοιων από τον Καναδά, τη Βραζιλία και την Αργεντινή, ενώ η ισχυρότερη ζήτηση έχει αυξήσει τις τιμές για το ρωσικό αργό πετρέλαιο ESPO, ανέφερε η έκθεση [1]. Οι Ασιάτες αγοραστές ωθούν τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του Ντουμπάι κοντά στα 100 δολάρια το βαρέλι, με τη ζήτηση για πετρέλαιο της Μέσης Ανατολής να είναι ιδιαίτερα ισχυρή από μεγάλες εταιρείες διύλισης όπως η Indian Oil Corp. και η PetroChina, καθώς και από διυλιστήρια στη Νότια Κορέα και την Ιαπωνία.

Τα μικρότερα ανεξάρτητα διυλιστήρια, γνωστά ως τσαγιέρες, αντιμετωπίζουν τη μεγαλύτερη πίεση επειδή τα παραδοσιακά κανάλια προμήθειας αργού πετρελαίου από το Ιράν και τη Βενεζουέλα έχουν διαβρωθεί φέτος, καθώς η πρόσβαση σε αυτές τις προμήθειες έχει καταρρεύσει, ανέφερε η έκθεση [1]. Ο αγώνας πιέζει αυτά τα μικρότερα κινεζικά διυλιστήρια που κάποτε βασίζονταν σε ιρανικά βαρέλια με μεγάλη έκπτωση [1]. Τα ασιατικά διυλιστήρια επιταχύνουν επίσης τις αγορές αμερικανικού αργού πετρελαίου, με τις αποστολές στην περιοχή να προβλέπεται να φτάσουν στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τριών ετών για τον Απρίλιο, λόγω των σοβαρών περιορισμών της προσφοράς από τον Περσικό Κόλπο, σύμφωνα με αναλυτές της αγοράς.

Οι αναλυτές αναφέρουν περιθώρια κέρδους, ανανέωση αποθεμάτων και γεωπολιτικό κίνδυνο
Τα βελτιωμένα περιθώρια επεξεργασίας, η επανέναρξη των εξαγωγών καυσίμων και ο εμπορικός ανεφοδιασμός ενθαρρύνουν τα διυλιστήρια να αυξήσουν τις αγορές, σύμφωνα με τον Liao Na, ιδρυτή της GL Consulting. Ο Liao είπε ότι η ισχυρή αγορά της Κίνας οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στα διυλιστήρια που εκμεταλλεύονται τα αξιοπρεπή περιθώρια κέρδους, προσθέτοντας ότι η ενεργή ανανέωση των αποθεμάτων από εμπορικούς παίκτες βοήθησε επίσης, αλλά δεν αποτελεί απαραίτητα ένδειξη ισχυρότερης υποκείμενης ζήτησης που υποστηρίζει την ανάκαμψη. Η ανάκαμψη των εισαγωγών αργού έρχεται καθώς βελτιώνονται τα μαθηματικά των διυλιστηρίων και τα αποθέματα ανακατασκευάζονται στην Κίνα, σύμφωνα με την έκθεση.

Ο ειδικός σε θέματα ενέργειας της Goldman Sachs, Daan Struyven, δήλωσε ότι τα γεγονότα των τελευταίων ημερών υποδηλώνουν ότι ο κίνδυνος διεύρυνσης και εντατικοποίησης των διαταραχών στη ναυτιλία είναι σημαντικός. Ο Struyven προειδοποίησε ότι το Brent μπορεί να αυξηθεί έως και 120 δολάρια το βαρέλι εάν αυξηθούν οι επιθέσεις στη ναυτιλία στη Μέση Ανατολή. Η Goldman Sachs συνιστά στους επενδυτές να αντισταθμίσουν τους γεωπολιτικούς κινδύνους προχωρώντας μακροπρόθεσμα στο παγκόσμιο φυσικό αέριο και τα προϊόντα διύλισης πετρελαίου, καθώς τα σοκ της προσφοράς σε αυτές τις αγορές είναι μεγαλύτερα από ό,τι στην αγορά αργού, δήλωσε ο Struyven.

Η ανάκαμψη των κινεζικών εισαγωγών δεν έχει ακόμη επιστρέψει στα προπολεμικά επίπεδα, αφήνοντας την πόρτα ανοιχτή για περαιτέρω ανταγωνισμό εφοδιασμού, δήλωσαν αξιωματούχοι. Οι κινεζικές θαλάσσιες εισαγωγές αργού εξακολουθούν να είναι κάτω από τα προπολεμικά επίπεδα, σύμφωνα με την έκθεση.

Οι γεωπολιτικές εξελίξεις, συμπεριλαμβανομένων των απεργιών στις εγκαταστάσεις της Saudi Aramco και των ναυτιλιακών κινδύνων στο Ορμούζ, παραμένουν βασικές μεταβλητές για την κατεύθυνση των τιμών, ανέφερε η έκθεση. Οι συμμετέχοντες στην αγορά αναμένουν ότι η αστάθεια θα συνεχιστεί καθώς τα διυλιστήρια ανανεώνουν τα αποθέματα και οι αναλυτές συζητούν εάν η ανάκαμψη της ζήτησης είναι βιώσιμη, σύμφωνα με την έκθεση. Το αργό πετρέλαιο Brent μπορεί να ανέβει πάνω από τα 100 δολάρια για πρώτη φορά από τον Μάιο και η Goldman Sachs έχει προειδοποιήσει για πιθανή κίνηση στα 120 δολάρια εάν αυξηθούν οι ναυτιλιακές επιθέσεις..

naturalnews

Views: 14