3 πολύ άσχημοι λόγοι με την ώθηση στα ηλεκτρικά οχήματα
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!Τι συμβαίνει με το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας εάν κάθε νοικοκυριό συνδέει 25 μεγάλα ψυγεία σε αυτό – ή ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο;
25 ψυγεία.
Τόση θα ήταν η πρόσθετη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας ανά νοικοκυριό εάν το μέσο αμερικανικό σπίτι υιοθετούσε ηλεκτρικά οχήματα (EVs), σύμφωνα με το Nick Giambruno.
Ο Κογκρέσος Thomas Massie – ένας ηλεκτρολόγος μηχανικός – αποκάλυψε αυτές τις πληροφορίες συζητώντας με τον Pete Buttigieg, τον Υπουργό Μεταφορών, το σχέδιο του Προέδρου Biden να πωλείται το 50% των αυτοκινήτων στην αμερικανική ηλεκτρική ενέργεια έως το 2030.
Το τρέχον και το μελλοντικό ηλεκτρικό δίκτυο στα περισσότερα μέρη δεν θα είναι σε θέση να υποστηρίξει κάθε σπίτι με 25 ψυγεία – ούτε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Απλώς κοιτάξτε την Καλιφόρνια, όπου το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας ήδη καταρρέει υπό τα υπάρχοντα φορτία.
Κατά τη γνώμη μου, η Massie ορθά υποστηρίζει ότι η ιδέα της ευρείας υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων βραχυπρόθεσμα είναι μια επικίνδυνη φαντασίωση που βασίζεται στην πολιτική επιστήμη και όχι στην σωστή μηχανική.
Παρόλα αυτά, οι κυβερνήσεις, τα μέσα ενημέρωσης, ο ακαδημαϊκός κόσμος, οι μεγάλες εταιρείες και οι διασημότητες διακηρύσσουν μια επικείμενη «μετάβαση» στο EV σαν να ήταν προκαθορισμένο από τα πάνω.
Αυτό δεν είναι αλήθεια.
Προσπαθούν να κερδίσουν τη συγκατάθεσή σας για μια απάτη σχεδόν αδιανόητων διαστάσεων.
Παρακάτω είναι τρεις λόγοι για τους οποίους συμβαίνει κάτι κακό με τη μεγάλη ώθηση για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Πρώτα όμως μια απαραίτητη διευκρίνιση.
Αναμφίβολα έχετε ξανακούσει τον όρο «ορυκτά καύσιμα».
Όταν ο μέσος άνθρωπος ακούει «ορυκτά καύσιμα», σκέφτεται μια βρώμικη τεχνολογία που ανήκει στον 19ο αιώνα. Πολλοί πιστεύουν ότι καίνε νεκρούς δεινόσαυρους για να τροφοδοτήσουν τα αυτοκίνητά τους.
Πιστεύουν επίσης ότι τα «ορυκτά καύσιμα» θα καταστρέψουν τον πλανήτη μέσα σε δέκα χρόνια και θα εξαντληθούν γρήγορα – παρά το γεγονός ότι το πετρέλαιο είναι το δεύτερο πιο άφθονο υγρό στον πλανήτη μετά το νερό.
Καμία από αυτές τις γελοίες ιδέες δεν είναι αληθινή, αλλά πολλοί άνθρωποι τις πιστεύουν. Η χρήση προπαγανδιστικών όρων όπως «ορυκτά καύσιμα» παίζει σημαντικό ρόλο.
Ο Όργουελ είχε δίκιο όταν είπε ότι η διαφθορά της γλώσσας μπορεί να διαφθείρει το μυαλό των ανθρώπων.
Προτείνω να αφαιρέσετε τα «ορυκτά καύσιμα» από το λεξιλόγιό σας υπέρ των υδρογονανθράκων – μια πολύ καλύτερη και πιο ακριβής λέξη.
Ο υδρογονάνθρακας είναι ένα μόριο που αποτελείται από άτομα άνθρακα και υδρογόνου. Αυτά τα μόρια είναι τα δομικά στοιχεία πολλών διαφορετικών ουσιών, συμπεριλαμβανομένων των πηγών ενέργειας όπως ο άνθρακας, το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο. Αυτές οι πηγές ενέργειας αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της παγκόσμιας οικονομίας για δεκαετίες, παρέχοντας ενέργεια σε βιομηχανίες, μεταφορές και σπίτια.
Τώρα στους τρεις λόγους για τους οποίους τα EV είναι μια τεράστια απάτη στην καλύτερη περίπτωση και πιθανώς πολύ χειρότερα.
Λόγος #1: Τα EV δεν είναι πράσινα
Η κεντρική προϋπόθεση για τα ηλεκτρικά οχήματα είναι ότι βοηθούν τον πλανήτη να εξοικονομήσει άνθρακα επειδή χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια αντί για αέριο.
Είναι περίεργο που τόσο λίγοι ρωτούν: τι παράγει την ηλεκτρική ενέργεια που τροφοδοτεί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;
Οι υδρογονάνθρακες παράγουν περισσότερο από το 60% της ηλεκτρικής ενέργειας στις ΗΠΑ. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το πετρέλαιο, ο άνθρακας ή το φυσικό αέριο να βρίσκονται πίσω από τη φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Είναι σημαντικό να τονιστεί ότι ο άνθρακας είναι απαραίτητο στοιχείο για τη ζωή σε αυτόν τον πλανήτη. Είναι αυτό που αναπνέουν οι άνθρωποι και αυτό που χρειάζονται τα φυτά για να επιβιώσουν.
Μετά από δεκαετίες προπαγάνδας, η Μαλθουσιανή υστερία έχει δημιουργήσει μια στρεβλή αντίληψη στο μυαλό πολλών ανθρώπων ότι ο άνθρακας είναι μια επικίνδυνη ουσία που πρέπει να μειωθεί για να σωθεί ο πλανήτης.
Ας διασκεδάσουμε για λίγο αυτήν την ψευδή υπόθεση και ας υποθέσουμε ότι ο άνθρακας είναι κακός.
Ακόμη και με αυτή τη λογική, τα ηλεκτρικά οχήματα δεν μειώνουν ουσιαστικά τις εκπομπές CO2 απλώς τα αναδιατάσσουν.
Επιπλέον, η εξόρυξη και η επεξεργασία των εξωτικών υλικών που απαιτούνται για την κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων απαιτεί τεράστια ενέργεια σε απομακρυσμένες τοποθεσίες, την οποία μόνο υδρογονάνθρακες μπορούν να παρέχουν.
Επιπλέον, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απαιτούν μια τεράστια ποσότητα σπάνιων στοιχείων και μετάλλων, όπως το λίθιο και το κοβάλτιο, τα οποία οι εταιρείες εξορύσσουν υπό συνθήκες που δεν μπορούν να θεωρηθούν φιλικές προς το περιβάλλον.
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι κάθε EV απαιτεί περίπου ένα κιλό στοιχείων σπάνιων μετάλλων. Η εξαγωγή και η επεξεργασία αυτών των σπάνιων στοιχείων παράγει μια τεράστια ποσότητα τοξικών αποβλήτων. Γι’ αυτό εμφανίζεται κυρίως στην Κίνα, η οποία ενδιαφέρεται ελάχιστα για τα περιβαλλοντικά προβλήματα.
Εν ολίγοις, η ιδέα ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πράσινα είναι αστεία.
Είναι απλώς η λεπτή προπαγάνδα που χρειάζονται οι κυβερνήσεις ως πρόσχημα για να δικαιολογήσουν τις αστρονομικές φορολογικές επιδοτήσεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Λόγος #2: Τα EV δεν μπορούν να ανταγωνιστούν χωρίς την κρατική υποστήριξη
Για χρόνια, οι κυβερνήσεις επιδοτούν σε μεγάλο βαθμό τα ηλεκτρικά οχήματα μέσω εκπτώσεων, απαλλαγών από τον φόρο επί των πωλήσεων, δανείων, επιχορηγήσεων, εκπτώσεων φόρου και άλλων μέσων.
Σύμφωνα με την Wall Street Journal, οι αμερικανοί φορολογούμενοι θα επιδοτούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατά τουλάχιστον 393 δισεκατομμύρια δολάρια τα επόμενα χρόνια – περισσότερα από το ΑΕΠ του Χονγκ Κονγκ.
Για να το θέσουμε αυτό στην προοπτική, αν κάνατε 1 $ ανά δευτερόλεπτο 24/7/365 – περίπου 31 εκατομμύρια $ ετησίως – θα σας έπαιρναν πάνω από 12.677 ΧΡΟΝΙΑ για να κερδίσετε 393 δισεκατομμύρια $.
Και δεν έχουμε καν αναφέρει τις τεράστιες επιδοτήσεις και την κρατική στήριξη που έχουν γίνει στο παρελθόν.
Επιπλέον, οι κυβερνήσεις επιβάλλουν αυστηρούς κανονισμούς και φόρους στα βενζινοκίνητα οχήματα για να κάνουν τα ηλεκτρικά οχήματα να φαίνονται σχετικά πιο ελκυστικά.
Ακόμη και με αυτήν την τεράστια κρατική υποστήριξη, τα ηλεκτρικά οχήματα δύσκολα μπορούν να ανταγωνιστούν τα βενζινοκίνητα οχήματα.
Σύμφωνα με την JD Power, μια εταιρεία ερευνών καταναλωτών, το μέσο ηλεκτρικό αυτοκίνητο εξακολουθεί να κοστίζει τουλάχιστον 21% περισσότερο από το μέσο αυτοκίνητο βενζίνης.
Χωρίς την κρατική υποστήριξη, δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς πώς θα εξατμιζόταν η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς θα γίνονταν δυσβάσταχτα για τη συντριπτική πλειοψηφία των ανθρώπων.
Με άλλα λόγια, η αγορά των EV είναι ένας γιγαντιαίος αντικατοπτρισμός που υποστηρίζεται τεχνητά από εκτεταμένη κρατική παρέμβαση.
Θέτει το ερώτημα: γιατί οι κυβερνήσεις κάνουν ό,τι μπορούν για να προωθήσουν μια ξεκάθαρα αντιοικονομική απάτη;
Αν και είναι αναμφίβολα διεφθαρμένοι κλέφτες και απλά ηλίθιοι, θα μπορούσε επίσης να συμβαίνει κάτι πιο άθλιο.
Λόγος #3: Τα EV έχουν να κάνουν με τον έλεγχο πάνω σας
Τα EV είναι κατασκοπευτικές μηχανές.
Συλλέγουν έναν ασύλληπτο όγκο δεδομένων για εσάς, στα οποία οι κυβερνήσεις μπορούν εύκολα να έχουν πρόσβαση.
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι τα αυτοκίνητα παράγουν περίπου 25 gigabyte δεδομένων κάθε ώρα.
Το να δούμε πώς οι κυβερνήσεις μπορούν να ενσωματώσουν τα ηλεκτρικά οχήματα σε ένα μεγαλύτερο δίκτυο ελέγχου υψηλής τεχνολογίας δεν χρειάζεται πολλή φαντασία. Η πιθανότητα για πολυάσχολους (ή χειρότερα) να κάνουν κατάχρηση ενός τέτοιου συστήματος είναι προφανής.
Σκεφτείτε αυτό.
Το τελευταίο πράγμα που θέλει οποιαδήποτε κυβέρνηση είναι ένα περιστατικό όπως αυτό που συνέβη στους Καναδούς οδηγούς φορτηγών που επαναστάτησαν ενάντια στις εντολές εμβολιασμού.
Εάν τα οχήματα των Καναδών οδηγών φορτηγών είναι ηλεκτρικά αν ήταν, η κυβέρνηση θα ήταν σε θέση να εξαλείψει την αντίσταση πολύ πιο εύκολα.
Εδώ είναι το τελικό αποτέλεσμα.
Οι άνθρωποι που είναι πραγματικά υπεύθυνοι δεν θέλουν ο μέσος άνθρωπος να έχει πραγματικά ελευθερία κινήσεων ή πρόσβαση σε ανεξάρτητες πηγές εξουσίας.
Θέλουν να ξέρουν τα πάντα, να σε κρατούν εξαρτημένο και να έχουν την ικανότητα να ελέγχουν τα πάντα, όπως θα έκανε ένας αγρότης με τα βοοειδή του. Σκέφτονται με παρόμοιους τρόπους.
Γι’ αυτό τα βενζινοκίνητα οχήματα πρέπει να φύγουν και γιατί προσπαθούν να μας σπρώξουν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
συμπέρασμα
Συνοπτικά, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι πράσινα, δεν μπορούν να ανταγωνιστούν τα αυτοκίνητα βενζίνης χωρίς τεράστια κρατική υποστήριξη και είναι πιθανό να αποτελούν κρίσιμο μέρος του αναδυόμενου δικτύου ελέγχου υψηλής τεχνολογίας.
Η λύση είναι απλή: καταργήστε όλες τις κρατικές επιδοτήσεις και στήριξη και αφήστε τα ηλεκτρικά οχήματα να ανταγωνίζονται με τα δικά τους πλεονεκτήματα σε μια εντελώς ελεύθερη αγορά.
Αλλά αυτό είναι απίθανο να συμβεί.
Αντίθετα, είναι πολύ σοφό να περιμένουμε να πιέζουν τα EV ολοένα και πιο δυνατά.
Αν τα EV ήταν απλώς σύμβολα κατάστασης επιδοτούμενα από την κυβέρνηση για πλούσιους φιλελεύθερους που επιδιώκουν να σηματοδοτήσουν με ενάρετο τρόπο πώς σχεδιάζουν να σώσουν τον πλανήτη, αυτό θα ήταν αρκετά κακό.
Αλλά οι πιθανότητες είναι ότι η μεγάλη ώθηση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύει κάτι πολύ χειρότερο.
Μαζί με πόλεις διάρκειας 15 λεπτών, πιστώσεις άνθρακα, CBDC, ψηφιακές ταυτότητες, σταδιακή κατάργηση υδρογονανθράκων και κρέατος, διαβατήρια εμβολίων, ένα σύστημα κοινωνικής πίστωσης ESG και τον πόλεμο κατά των αγροτών, τα ηλεκτρικά οχήματα είναι πιθανό να αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της Μεγάλης Επαναφοράς – το δυστοπικό μέλλον που έχει στο μυαλό της η παγκόσμια ελίτ για την ανθρωπότητα.
Στην πραγματικότητα, η λεγόμενη Μεγάλη Επαναφορά είναι μια μορφή φεουδαρχίας υψηλής τεχνολογίας.
Δυστυχώς, το μεγαλύτερο μέρος της ανθρωπότητας δεν έχει ιδέα τι πρόκειται να συμβεί.
Ακόμη χειρότερα, πολλοί έχουν γίνει άβουλοι σε αυτήν την ατζέντα, έχοντας παραπλανηθεί ώστε να πιστέψουν ότι σώζουν τον πλανήτη ή ενεργούν για το γενικότερο καλό.
Views: 0