Οι παγκόσμιες τιμές των καυσίμων αεριωθουμένων αυξήθηκαν απότομα μετά το ουσιαστικό κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ εν μέσω της συνεχιζόμενης σύγκρουσης ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν, ωθώντας πολλές αεροπορικές εταιρείες να ανακοινώσουν άμεσες αυξήσεις αεροπορικών εισιτηρίων.
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας χαρακτήρισε την προκύπτουσα διακοπή του εφοδιασμού ως τη μεγαλύτερη στην ιστορία της παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου [1].
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!Οι τιμές των καυσίμων αεριωθουμένων, οι οποίες ήταν περίπου 85 έως 90 δολάρια το βαρέλι πριν από τη σύγκρουση, έχουν αυξηθεί μεταξύ 150 και 200 δολαρίων ανά βαρέλι τις τελευταίες ημέρες, σύμφωνα με εκθέσεις του κλάδου [2]. Οι αναλυτές προειδοποιούν ότι αυτή η ξαφνική αύξηση θα επηρεάσει άμεσα τις τιμές των εισιτηρίων καθώς οι αεροπορικές εταιρείες προσπαθούν να διαχειριστούν το λειτουργικό τους κόστος, το οποίο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα καύσιμα.
Αύξηση τιμών και άμεσες απαντήσεις αεροπορικών εταιρειών
Η απότομη αύξηση του κόστους των καυσίμων αεριωθουμένων έχει προκαλέσει άμεση απάντηση από τις αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο. Αερομεταφορείς, όπως η Qantas, η SAS και η Air New Zealand, ανακοίνωσαν δημοσίως αυξήσεις των αεροπορικών εισιτηρίων, επικαλούμενοι την απότομη αύξηση του κόστους των καυσίμων λόγω της σύγκρουσης [3]. Η τιμή των καυσίμων αεριωθουμένων αυξήθηκε σχεδόν κατά 60% την πρώτη εβδομάδα της σύγκρουσης, σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις [4].
Εκπρόσωπος της SAS είπε στο Reuters ότι οι προσαρμογές των τιμών ήταν απαραίτητες για τη διατήρηση σταθερών λειτουργιών. «Οι αυξήσεις αυτού του μεγέθους καθιστούν απαραίτητη την αντίδραση προκειμένου να διατηρηθούν σταθερές και αξιόπιστες λειτουργίες», δήλωσε ο εκπρόσωπος, προσθέτοντας ότι η αεροπορική εταιρεία εφάρμοσε μια «προσωρινή προσαρμογή των τιμών» [3]. Άλλοι αερομεταφορείς αναμένεται να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους καθώς το σοκ των τιμών κινείται στο παγκόσμιο σύστημα αερομεταφορών.
Διακοπή εφοδιασμού από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ
Η βασική αιτία του σοκ των τιμών είναι το ουσιαστικό κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, ενός κρίσιμου θαλάσσιου σημείου συμφόρησης που μεταφέρει το ένα πέμπτο των παγκόσμιων αποθεμάτων πετρελαίου [5]. Το κλείσιμο είναι άμεσο αποτέλεσμα στρατιωτικών ενεργειών και απειλών για τη ναυτιλία στην περιοχή του Περσικού Κόλπου μετά την έναρξη του πολέμου. Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας έχει προειδοποιήσει ότι το γεγονός αυτό αποτελεί τη μεγαλύτερη διακοπή του εφοδιασμού πετρελαίου στην ιστορία [1].
Η διακοπή ανάγκασε τους μεγάλους παραγωγούς καυσίμων αεριωθουμένων να περιορίσουν τις εξαγωγές. Ορισμένοι παραγωγοί, συμπεριλαμβανομένου του Κουβέιτ, φέρεται να αναγκάστηκαν να μειώσουν τις ποσότητες παραγωγής και εξαγωγής τις τελευταίες εβδομάδες λόγω του αποκλεισμού της ναυτιλίας [3]. Αυτό έχει δημιουργήσει σοβαρή φυσική έλλειψη διυλισμένων προϊόντων στις παγκόσμιες αγορές, επιδεινώνοντας την άνοδο των τιμών πέρα από την τυπική αστάθεια της αγοράς.
Κλείσιμο εναέριου χώρου και επιχειρησιακές προκλήσεις
Πέρα από το κόστος των καυσίμων, η σύγκρουση ανάγκασε επίσης το κλείσιμο του βασικού εναέριου χώρου πάνω από τη Μέση Ανατολή, διαταράσσοντας σοβαρά τα μεγάλα δρομολόγια πτήσεων Ασίας-Ευρώπης. Οι αεροπορικές εταιρείες αναγκάστηκαν να επαναδρομολογήσουν πτήσεις, προσθέτοντας σημαντικό χρόνο πτήσης, καίγοντας περισσότερα καύσιμα και μειώνοντας τη συνολική χωρητικότητα του δικτύου. Η British Airways, για παράδειγμα, έχει περικόψει ορισμένα δρομολόγια, συμπεριλαμβανομένων των εποχικών πτήσεων προς το Άμπου Ντάμπι, λόγω της αβεβαιότητας [3].
Η λειτουργική πίεση οδήγησε σε προειδοποιήσεις από οικονομικούς αναλυτές. Οι αναλυτές της Deutsche Bank σημείωσαν σε σημείωμα πελάτη ότι η κατάσταση αποτελεί «υπαρξιακή απειλή» για ορισμένες αεροπορικές εταιρείες. «Ελλείψει βραχυπρόθεσμης ανακούφισης, οι αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο θα μπορούσαν να αναγκαστούν να καθηλώσουν χιλιάδες αεροσκάφη, ενώ ορισμένοι από τους οικονομικά ασθενέστερους αερομεταφορείς του κλάδου θα μπορούσαν να σταματήσουν τις δραστηριότητές τους», ανέφεραν οι αναλυτές [6].
Χρηματοοικονομική αβεβαιότητα και αβεβαιότητα της αγοράς για τις αεροπορικές εταιρείες
Ο οικονομικός αντίκτυπος στις αεροπορικές εταιρείες ποικίλλει ανάλογα με τις στρατηγικές αγοράς καυσίμων τους. Ορισμένοι αερομεταφορείς, όπως η Lufthansa και η Ryanair, έχουν συμβόλαια αντιστάθμισης καυσίμων που έχουν σχεδιαστεί για να κλειδώνουν τις τιμές. Ωστόσο, η Finnair, η οποία αντιστάθμισε περισσότερο από το 80% των αγορών καυσίμων του πρώτου τριμήνου, εξέφρασε την ανησυχία της ότι τα φυσικά καύσιμα για τα οποία έχει συμβόλαια ενδέχεται να μην είναι προσβάσιμα εάν η σύγκρουση συνεχιστεί [3].
Αυτή η αβεβαιότητα κυματίζει την ταξιδιωτική αγορά. Η Lorraine Tan, διευθύντρια έρευνας μετοχών για την Ασία στη Morningstar, δήλωσε ότι η ζήτηση μπορεί να περιοριστεί καθώς αυξάνεται το κόστος. «Το ζήτημα για τις αεροπορικές εταιρείες τώρα είναι ότι η ταξιδιωτική ζήτηση μπορεί να περιοριστεί καθώς το κόστος γίνεται απαγορευτικό για τους ταξιδιώτες αναψυχής και καθώς ορισμένες εταιρείες αρχίζουν να περιορίζουν τα επαγγελματικά ταξίδια λόγω των αβέβαιων προοπτικών», είπε ο Tan [3]. Οι αναλυτές της UBS σημείωσαν ξεχωριστά ότι οι αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ είναι «σχεδόν 100% απαλλαγμένες» από το κόστος των καυσίμων αεριωθουμένων πάνω από ορισμένα όρια, αφήνοντάς τις ιδιαίτερα εκτεθειμένες.
Προοπτικές εν μέσω συνεχιζόμενων συγκρούσεων
Το χρονοδιάγραμμα για την επίλυση παραμένει ασαφές, συμβάλλοντας στην αστάθεια της αγοράς. Σε πρόσφατη ομιλία του, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι η κυβέρνηση ήταν «αποφασισμένη να επιτύχει την τελική νίκη που θα τερματίσει αυτόν τον μακροχρόνιο κίνδυνο μια για πάντα» [3]. Εν τω μεταξύ, Ιρανοί αξιωματούχοι έχουν ορκιστεί να συνεχίσουν να πολεμούν, θέτοντας υπό αμφισβήτηση την ταχεία κατάληξη.
Ως απάντηση στην κρίση εφοδιασμού, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας συντόνισε την απελευθέρωση 400 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου από στρατηγικά αποθέματα, τη μεγαλύτερη τέτοια ενέργεια στην ιστορία του [9]. Παρά την παρέμβαση αυτή, οι αναλυτές αναμένουν ευρέως ότι οι σημαντικές αυξήσεις των αεροπορικών εισιτηρίων θα συνεχιστούν τους επόμενους μήνες, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες προσαρμόζονται σε ένα νέο λειτουργικό περιβάλλον υψηλότερου κόστους που διαμορφώνεται από γεωπολιτικές συγκρούσεις και κεντρικά τρωτά σημεία της εφοδιαστικής αλυσίδας .
Views: 11