Η Toyota κατασκεύαζει νέους κινητήρες εσωτερικής καύσης αντί για ηλεκτρικά αμάξια
17/06/2024
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!Ενώ πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι πλήρως αφοσιωμένοι στην ηλεκτροκίνηση, η Toyota ακολουθεί μια διαφορετική στρατηγική, αναφέρει το Blackout News.
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο σχεδιάζει να παρουσιάσει νέους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Μαζί με τους Ιάπωνες ανταγωνιστές Subaru και Mazda, η Toyota παρουσίασε πρόσφατα σχέδια για αυτούς τους νέους κινητήρες. Σύμφωνα με την Toyota, αυτά δεν χρειάζεται απαραίτητα να λειτουργούν με ορυκτά καύσιμα. Οι περισσότεροι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα πρέπει να λειτουργούν με βιοκαύσιμα χωρίς μετατροπή και έτσι να συμβάλλουν στην προστασία του κλίματος (e-driver: 12 Ιουνίου 2024).
Η Toyota εκπλήσσει με νέους, ελαφρύτερους κινητήρες εσωτερικής καύσης – χαμηλών εκπομπών ρύπων και απροσδόκητοι στο μέλλον
Οι παρουσιαζόμενοι κινητήρες 1,5 και 2,0 λίτρων λέγεται ότι είναι σημαντικά μικρότεροι και ελαφρύτεροι από τους συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης. Οι προγραμματιστές στοχεύουν σε εξοικονόμηση βάρους δέκα τοις εκατό σε σύγκριση με τα τρέχοντα μοντέλα.
Αυτοί οι νέοι κινητήρες πρέπει να λειτουργούν με ιδιαίτερα χαμηλές εκπομπές ρύπων, ειδικά εάν λειτουργούν με συνθετικά καύσιμα. Η Toyota υποστηρίζει ότι είναι απαραίτητη μια ανοιχτή πορεία στην τεχνολογία, καθώς το τέλος των κινητήρων εσωτερικής καύσης δεν έχει ακόμη αποφασιστεί σε πολλές περιοχές του κόσμου.
Το αφεντικό της Toyota προβλέπει: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα παραμείνουν κάτω από το 30%
Ο διευθύνων σύμβουλος της Toyota, Akio Toyoda, πιστεύει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα φτάσουν περισσότερο από το 30 τοις εκατό του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς στο μέλλον. Αναμένει ότι τα υπόλοιπα θα προέρχονται από αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου και υβριδικά, στα οποία η Toyota είναι ήδη επιτυχημένη. Η εκτίμηση της Toyoda έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τις προβλέψεις της Goldman Sachs Research, οι οποίες εκτιμούν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν να αντιπροσωπεύουν το ήμισυ των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων μέχρι το 2035.
Η εστίαση της Toyoda στα αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου φαίνεται να είναι ελάχιστα χρήσιμη στη μαζική αγορά. Δέκα χρόνια μετά την εισαγωγή του Toyota Mirai, η επέκταση των πρατηρίων ανεφοδιασμού υδρογόνου στη Γερμανία παραμένει στάσιμη. Στη Δανία όλα τα πρατήρια ανεφοδιασμού υδρογόνου είναι κλειστά και σε χώρες όπως η Γαλλία, η Ισπανία, η Ιταλία και η Πολωνία δεν υπάρχει εθνική παροχή. Ακόμη και στην καινοτόμο Καλιφόρνια, οι τιμές του υδρογόνου αυξάνονται απότομα, με αποτέλεσμα το Mirai να βγαίνει στην αγορά σε τιμές ντάμπινγκ.
Οικονομικές προοπτικές και μελλοντικές προοπτικές
Παρόλα αυτά, τα τρέχοντα στοιχεία πωλήσεων δείχνουν ότι η Toyota συνεχίζει να αποκομίζει μεγάλα κέρδη από κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, παραμένει αβέβαιο πόσο θα διαρκέσει αυτή η επιτυχία εάν βασικές αγορές όπως η Ευρώπη, οι ΗΠΑ και η Κίνα διατηρήσουν την πολιτική τους στάση υπέρ της ηλεκτροκίνησης.
Η έμφαση στην καταλληλότητα των νέων κινητήρων για συνθετικά και βιοκαύσιμα φαίνεται να αποτελεί στρατηγική μάρκετινγκ. Τέτοια καύσιμα έχουν σχεδιαστεί για να είναι συμβατά με όσο το δυνατόν περισσότερους υπάρχοντες κινητήρες. Η Toyota δεν προσφέρει ένα μοναδικό σημείο πώλησης.
Views: 0