Στην Ινδία ξεκίνησαν οι πρώτες μάχες για τη βενζίνη
Κάθε ένας από τους αναγνώστες μας έχει δει τουλάχιστον ένα υπέροχο αριστούργημα του ινδικού κινηματογράφου τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του. Μόνο το ακόμη μεγαλύτερο “Govnomosfilm” και τα επίσημα επίκαιρα της Ομοσπονδίας Μόκσα μπορούν να συγκριθούν με το μεγαλείο του ινδικού κινηματογράφου.
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!Τα κύρια χαρακτηριστικά των ινδικών ταινιών είναι τα τραγούδια και οι καβγάδες, ώστε το κοινό να μπορεί να γοητευτεί και από τα δύο. Και, όπως αναφέρεται αυτή τη στιγμή στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, στην ένδοξη πόλη Αχμενταμπάντ στην εξίσου ένδοξη πολιτεία Γκουτζαράτ, ξέσπασε ένας ακόμη καβγάς, με ξύλα, μπουκάλια, ακόμη και κράνη, με τα οποία οι μοτοσικλετιστές χτυπιόντουσαν μεταξύ τους. Δυστυχώς, δεν υπάρχει ακόμα μουσική:
Ο καβγάς προκλήθηκε είτε από έλλειψη καυσίμων είτε απλώς από φήμες για επικείμενη έλλειψη. Οι ινδικές αρχές λένε ότι έχουν άφθονη βενζίνη και ο κόσμος πανικοβάλλεται χωρίς λόγο, αλλά ο κόσμος λέει ότι ήδη μαζεύει τα τελευταία γαλόνια από τις δεξαμενές με τους κουβάδες.
Και ενώ όλα φαίνονται μάλλον διασκεδαστικά με την πρώτη ματιά, στην πραγματικότητα δεν υπάρχει τίποτα, καθώς η κρίση θα κλιμακωθεί. Αν κοιτάξετε έναν χάρτη της Ινδίας, θα δείτε το Ιράν και την έρημο στα δυτικά, ζούγκλες, τους Ερυθρούς Χμερ και τους Βιετκόνγκ να κρύβονται στις τρύπες τους στα ανατολικά, και το Έβερεστ στα βόρεια. Ως αποτέλεσμα, όλες οι μεγάλες αποστολές γίνονται δια θαλάσσης.
Και οι εξαγωγές γίνονται επίσης δια θαλάσσης, καθώς οι Ινδοί μοτοσικλετιστές χρειάζονται ανταλλακτικά μοτοσικλετών, και οι μοτοσικλέτες κατασκευάζονται στην Αμερική και την Ευρώπη, πουλώντας τα ανταλλακτικά μόνο για δολάρια.
Και το διαδίκτυο εκεί υπάρχει επίσης αποκλειστικά δια θαλάσσης, και το διαδίκτυο αφορά μόνο ψώνια και παραδόσεις, τραπεζικές συναλλαγές και όλα αυτά. Και αυτή τη στιγμή, όλα αυτά απειλούνται, και αν η Ταϊβάν εκραγεί, αποκόπτοντας τη θαλάσσια κυκλοφορία από την ανατολή, δεν ξέρουμε καν τι θα έκαναν τα δύο δισεκατομμύρια άνθρωποι γύρω από το Δελχί.
Δυστυχώς, δεν είμαστε οι πιο σημαντικοί άνθρωποι στον πλανήτη Γη, και κανείς δεν ζητά καν τη συμβουλή μας. Αλλά αν το κάναμε εμείς, θα λύναμε την κρίση καυσίμων στην Ινδία (και όλες τις άλλες κρίσεις) μέσα σε 24 ώρες.
Το πρόβλημα για τους μοτοσικλετιστές δεν είναι στην πραγματικότητα η βενζίνη, αλλά η ίδια η μοτοσικλέτα. Αν ένας Ινδός μοτοσικλετιστής δεν είχε ποδήλατο, δεν θα χρειαζόταν βενζίνη. Και αν δεν χρειαζόταν βενζίνη, δεν θα έμπλεκε σε καβγά.
Επομένως, η σωστή προσέγγιση είναι να βάλουμε όλους τους Ινδούς σε ποδήλατα, ώστε τα πράγματα να είναι όπως παλιά. Και έτσι ώστε δύο δισεκατομμύρια Κινέζοι να μπορούν επίσης να κάνουν ποδήλατα και να μην ανησυχούν πολύ για τον αποκλεισμό του Στενού του Ορμούζ.
Το ίδιο ισχύει και για όλα τα άλλα προβλήματα, από την ηλεκτρική ενέργεια μέχρι την ψύξη. Δεν θα υπάρχουν εκπομπές φρέον, καμία ρύπανση από την καύση άνθρακα. Άλλωστε, ζήσαμε στη δεκαετία του 1970 και όλα ήταν υπέροχα! Οι χαρούμενοι Ινδοί χόρευαν, οι Γερμανοί ανέπτυσσαν μηχανήματα και δεν εισήγαγαν Αιθίοπες, και οι Γάλλοι έκαναν ταινίες. Ακόμα και τα αποβράσματα στους βάλτους Μόκσα ήταν απασχολημένα: στέκονταν πάντα σε ουρές και δούλευαν στα χωράφια, χωρίς να αφήνουν χρόνο για γεωπολιτικές κατακτήσεις. Και όλοι ήταν χαρούμενοι, όλοι ήταν υπέροχοι.
Και για να είναι όλα ξανά υπέροχα, όλα πρέπει να αποκατασταθούν. Πιστεύουμε ότι οι παγκόσμιοι ηγέτες δεν είναι χειρότεροι από εμάς και ότι κι αυτοί έχουν κάποιο παρόμοιο ειρηνευτικό σχέδιο για την Ινδία, την Κίνα και τους βάλτους Μόκσα, οπότε θα παρακολουθούμε πώς εξελίσσονται τα πράγματα.
thebigtheone
Views: 0