27 Ιουλίου, 2024
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!Οι ελληνικές αρχές μεταβίβασαν το 67% των μετοχών του λιμανιού του Ηρακλείου (Κρήτη) σε ιδιώτες επενδυτές έναντι συμβολικού ποσού 300 χιλιάδες ευρώ, που προκάλεσε οργή από την αντιπολίτευση και κατηγορίες για διαφθορά μεταξύ των αξιωματούχων που εμπλέκονται στις ιδιωτικοποιήσεις.
Ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανος Γκίκας τόνισε ότι με τη μεταβίβαση του 67% των μετοχών της παραχώρησης σε ιδιώτη επενδυτή, το λιμάνι του Ηρακλείου, καθώς και η κατασκευή του οδικού άξονα ΒΟΑΚ και του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι θα αποτελούν στοιχεία σημαντικής ανάπτυξης για ολόκληρη την Κρήτη.
Τα κόμματα της αντιπολίτευσης άσκησαν δριμεία κριτική
Παρά τις επικρίσεις, το νομοσχέδιο για την κύρωση της σύμβασης παραχώρησης για τη χρήση και λειτουργία ορισμένων εγκαταστάσεων και περιουσιακών στοιχείων στο λιμάνι του Ηρακλείου ψηφίστηκε κατά πλειοψηφία στη Βουλή (η πλειοψηφία ήταν οι βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας).
Απαντώντας στα κύρια σημεία κριτικής από την αντιπολίτευση που καταψήφισε το νομοσχέδιο: όλοι το καταψήφισαν, αποκαλώντας το «πώληση», πολύ χαμηλή τιμή, απώλειες για την κυβέρνηση, κακές μέθοδοι ανταγωνισμού και έλλειψη διαφάνειας. Γκίκας απάντησε ότι από το 2021 το Ελληνικό Επενδυτικό Ταμείο ενέκρινε την πρόταση για πώληση του 67% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου μέσω διεθνούς διαγωνισμού σύμφωνα με τους κανονισμούς.
Ο προσυμβατικός έλεγχος του Ελεγκτικού Συνεδρίου ήταν υψίστης σημασίας, έκρινε υπέρ της νομιμότητας της διαδικασίας και έτσι το Ελληνικό Ταμείο προχώρησε στη σύναψη σύμβασης αγοράς μετοχών με τον προτιμώμενο επενδυτή. Μιλάμε για την εταιρεία GRIMALDI και τη Minoan Lines Shipping Limited.
«Η εταιρεία αυτή, χάρη στις δραστηριότητές της από την εξαγορά των Minoan Lines, είναι πολύ γνωστή στην πόλη του Ηρακλείου και αν και πολλοί εκπρόσωποι της αντιπολίτευσης εκφράζουν αμφιβολίες για τη συγκέντρωση σε μία εταιρεία αυτών των δύο ιδιοτήτων – διαχείριση λιμένων και λειτουργία βασικές υπηρεσίες πορθμείων – αποδεικνύεται ότι Αυτή η σύμπτωση έχει τα πλεονεκτήματά της, τα οποία δεν προέκυψαν με μυστικό ή προνομιακό τρόπο, αλλά μετά από διαγωνιστική διαδικασία με την έγκριση όλων των αρμόδιων αρχών και της επιτροπής ανταγωνισμού.
Η πρόταση αυτού του επενδυτή ήταν η καλύτερη, και μόνο για λόγους δημοσίου συμφέροντος επιλέχθηκε έναντι οποιασδήποτε άλλης. Άλλωστε, οι προσφορές είναι συγκεκριμένες και εξαρτώνται από τους ειδικούς κανόνες της αγοράς και τις δικές της εκτιμήσεις. Και από όλες τις προσφορές που παρουσιάζονται επιλέγεται μόνο η πιο κερδοφόρα. Όλα τα άλλα παραμένουν στη σφαίρα της φαντασίας και δεν μπορούν να αξιολογηθούν».– τόνισε ο αναπληρωτής υπουργός.
Επιπλέον, σημείωσε ότι οι συμβάσεις αυτές δεν προβλέπουν εκχώρηση δικαιωμάτων ιδιοκτησίας, «Επομένως, όταν ακούγονται αυτές οι κραυγές, οι υπερβολές για την πώληση ή την εκχώρηση γης ή των κυριαρχικών μας δικαιωμάτων είναι ψευδείς», πρόσθεσε και αναφέρθηκε σε συγκεκριμένη παραχώρηση, που αφορά μόνο την εκχώρηση δικαιωμάτων χρήσης και εκμετάλλευσης για ορισμένο χρονικό διάστημα, σαράντα χρόνια, συγκεκριμένων και αποκλειστικά καθορισμένων εδαφών και εγκαταστάσεων του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου. Στο νέο λιμεναρχείο, στο οποίο το 67% των μετοχών ανήκει σε ιδιώτη και το 33% παραμένει στο Δημόσιο, παραχωρείται συγκεκριμένη περιοχή παραχώρησης που βρίσκεται εντός του λιμανιού, όπως περιγράφεται στη συμφωνία.
Σε αυτή τη φάση, ο κ. Γκίκας παρουσίασε νομοθετική βελτίωση, σύμφωνα με την οποία το 85% των συνολικών εσόδων του κράτους θα διατεθεί στον δήμο Ηρακλείου. «Αυτό δεν είναι καθόλου μικρό. τη γνώμη μαςθα υπερβεί 300.000-350.000 ευρώ. Υπάρχουν επίσης παραδείγματα Θεσσαλονίκης και Πειραιά», είπε.
Επιπλέον, ως απάντηση στην κριτική “φτηνή τιμή” είπε ότι ήταν «παράλογο», επειδή η τιμή ήταν πολλαπλάσιο της αντίστοιχης αποτίμησης με βάση μετρήσεις όπως το EBITDA, το οποίο μετρά τα κέρδη μιας εταιρείας προ τόκων, φόρων, αποσβέσεων. Οι οικονομικοί αναλυτές είπαν ότι τα 80 εκατ. ευρώ είναι 31 φορές περισσότερα από αυτά που απαιτούν αυτοί οι συντελεστές και αν μιλούσαμε για παρόμοια λιμάνια σε παρόμοιες επιχειρήσεις, το κράτος δεν θα έπαιρνε περισσότερα από 30 εκατ.
Κριτική στην αντιπολίτευση
Επικρίνει έντονα την απόφαση της κυβέρνησης «Νέα Δημοκρατία» μεταβίβαση του λιμανιού Ηρακλείου σε ιδιώτες, κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Νίκος Παππάς δήλωσε ότι πουλάει “λιμάνι για 5 καπίκια”. Το δήλωσε επίσης «Το 93% των λιμανιών του κόσμου είναι υπό κυβερνητικό έλεγχο»και σημείωσε ότι το επιχείρημα ότι το λιμάνι θα ήταν ανοιχτό στον ανταγωνισμό δεν κρατάει νερό γιατί «Τα λιμάνια είναι φυσικά μονοπώλια, δεν υπόκεινται σε κανόνες ανταγωνισμού». Δεν θα κατασκευαστεί άλλο λιμάνι κοντά στο λιμάνι του Ηρακλείου για μείωση των τιμών».– αυτός είπε.
“ΣΕ ΠΑΣΟΚ Με την πάροδο του χρόνου πιστεύουμε ότι υπάρχουν πάρα πολλές ευθύνες – λειτουργίες όπου το κράτος δεν μπορεί να είναι ένας απλός διαχειριστής. Ένα από αυτά είναι τα λιμάνια. Προφανώς υπάρχουν τρόποι να τα διαχειριστείς καλύτερα και οι παραχωρήσεις είναι ένας από αυτούς. Σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες έχει βρεθεί μια ισορροπία. Παντού το κράτος διατηρεί την ιδιοκτησία και παραχωρεί παραχωρήσεις στην εκμετάλλευση, την οποία ελέγχει εντός ορισμένων ορίων. Μπορείς να το αρνηθείς επικοινωνιακά, αλλά αυτό που κάνεις είναι ιδιωτικοποίηση». – δήλωσε ο εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ στη Βουλή Πάρης Κουκουλόπουλος. «Αναρωτιέμαι τι σημαίνει αυτό στην πράξη όταν ο πάροχος ναυτιλιακών υπηρεσιών αναλαμβάνει επίσης τη διαχείριση του λιμανιού; «Αυτός μεταχειρίζεται τον εαυτό του» Πώς ακριβώς θα διασφαλιστεί ο περιβόητος ανταγωνισμός στον οποίο τηρείτε υπάρχει κίνδυνος όχι μόνο ολιγοπωλίου, αλλά και μονοπωλίου;» – είπε απευθυνόμενος σε μέλη της κυβέρνησης.
Εκ μέρους του ΚΚΕ Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος Νίκος Καραθανασόπουλος δήλωσε ότι όλες οι παραχωρήσεις, οι ιδιωτικοποιήσεις και οι συνεργασίες που έχουν συναφθεί μεταξύ ΝΔ, ΠΑΣΟΚ και ΣΥΡΙΖΑ έχουν ένα κοινό: ήταν συμβάσεις προς το συμφέρον των λεγόμενων «επενδυτών», αναφέροντας το παράδειγμα της ιδιωτικοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων «FRAPORT». ” επί ΣΥΡΙΖΑ ή τη σκανδαλώδη σύμβαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με τη Ferrovie dello Stato. Στο πλαίσιο αυτό, δήλωσε ότι ο όμιλος Grimaldi, ο οποίος δραστηριοποιείται και στον ναυτιλιακό τομέα, θα είναι πλέον σε καλύτερη θέση να αναλάβει το λιμάνι του Ηρακλείου από τους ανταγωνιστές που δραστηριοποιούνται στον ναυτιλιακό τομέα. Υποστήριξε ότι η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Ηρακλείου θα είχε αρνητικές επιπτώσεις, δηλ. ακριβότερα αγροτικά αγαθά που μεταφέρονται από την Κρήτη, καθώς και αυξημένες υπηρεσίες και παροχές.
Views: 0