Νετανιάχου: «Θα μπορούσαν να συμβούν ξαφνικές διακοπές ρεύματος και σιδηροδρομικά δυστυχήματα»
Νετανιάχου: «Θα μπορούσαν να συμβούν ξαφνικές διακοπές ρεύματος και σιδηροδρομικά δυστυχήματα»
Οι τελευταίες ειδήσεις: Δεκάδες άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους μετά από σύγκρουση δύο τρένων στην Ισπανία.
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!Ο Νετανιάχου εξαπέλυσε απειλή κατά της Ισπανίας, η οποία είχε ταχθεί υπέρ των Παλαιστινίων.
Είχε δηλώσει ότι: «Θα μπορούσαν να συμβούν ξαφνικές διακοπές ρεύματος και σιδηροδρομικά δυστυχήματα».
🚨Última hora: Decenas de personas han muerto tras la colisión de dos trenes en EspañaNetanyahu amenazó a España, que se había posicionado del lado de los palestinos. Dijo: «Podrían producirse cortes de energía repentinos y accidentes de tren». https://t.co/K2cHvRhvMU
— 𝐀𝐑𝐆𝐄𝐍𝐓𝐈𝐍𝐀 𝐇𝐎𝐘 🎙🎧📻📰 🇦🇷 🌟🌟🌟 (@Antonio27591643) October 28, 2026
Πάμε πιο βαθιά στην τρύπα του λαγοεπιστήμονα που ελέγχει ή καταστρέφει ή εξουδετερώνει κάθε εχθρό ή μελλοντικό εχθρό του μέσω της τεχνολογίας:
ΟΙ ΙΣΡΑΗΛΙΝΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ CYLUS ΚΑΙ ISRAEL AEROSPACE INDUSTRIES (IAI) ΚΑΙ Η ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΗ RENFE. Ερώτηση προς την Τεχνητή Νοημοσύνη: Έχει κάποια ισραηλινή εταιρεία εμπλοκή στην τεχνική ασφάλεια των τρένων της RENFE;
«1/ Cylus (Κυβερνοασφάλεια Σιδηροδρόμων). Εμπλοκή: Πρόκειται για μια ισραηλινή εταιρεία που εστιάζει στην προστασία κρίσιμων συστημάτων ελέγχου τρένων από κυβερνοεπιθέσεις, οι οποίες θα μπορούσαν να διαταράξουν τα σήματα κυκλοφορίας ή τις εντολές πέδησης (φρεναρίσματος). Σχέση με τη Renfe: Η Cylus δεν διαχειρίζεται το λειτουργικό σύστημα των τρένων, αλλά δραστηριοποιείται στενά εντός του ισπανικού τεχνικού οικοσυστήματος.» «2/ Israel Aerospace Industries (IAI), μέσω της ALSTOM: Σύμφωνα με πληροφορίες από το Israel Económico, η IAI (μέσω της θυγατρικής της ELTA, η οποία ειδικεύεται στα ραντάρ και την άμυνα) έχει συνεργαστεί με την ινδική εταιρεία DCX Systems για την ίδρυση της νεοφυούς επιχείρησης (startup) έξυπνης κινητικότητας NIART. Αυτό το νέο εγχείρημα εστιάζει στην ανάπτυξη τεχνολογίας ενεργητικής ασφάλειας, η οποία έχει σχεδιαστεί για την πρόληψη συγκρούσεων και εκτροχιασμών. Η σύνδεσή της με τα σιδηροδρομικά συστήματα υψηλής ταχύτητας και το οικοσύστημα της Renfe καθορίζεται από τα εξής στοιχεία:
Τεχνολογία συστήματος: Η λύση ενσωματώνει ένα ψηφιακό σύστημα ραντάρ στρατιωτικών προδιαγραφών με πολυφασματικούς ηλεκτρο-οπτικούς αισθητήρες, τοποθετημένους σε μηχανές έλξης (ατμομηχανές/συρμούς). Αυτό επιτρέπει τον εντοπισμό κινδύνων —όπως οχήματα, βράχια ή άνθρωποι— σε αποστάσεις έως και 1.200 μέτρων. Το σύστημα λειτουργεί υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, ειδοποιώντας τον μηχανοδηγό και διευκολύνοντας την ασφαλή πέδηση. Σχέση με τους προμηθευτές της Renfe: Αν και δεν υφίσταται απευθείας σύμβαση μεταξύ της Renfe και της IAI, η startup NIART έχει ολοκληρώσει με επιτυχία δοκιμές και επιχειρησιακές επιδείξεις σε συνεργασία με την Alstom. Η Alstom αποτελεί βασικό κατασκευαστή των τρένων υψηλής ταχύτητας που λειτουργούν στη Renfe στην Ισπανία· παράλληλα, διαχειρίζεται σημαντικό μέρος της συντήρησης, λειτουργώντας ως δίαυλος ενσωμάτωσης για τέτοιου είδους τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης.»
LAS EMPRESAS ISRAELÍES CYLUS E ISRAEL AEROSPACE INDUSTRIES (IAI) Y LA SEGURIDAD TÉCNICA EN RENFE. Pregunta a la IA: ¿tiene alguna empresa israelí relación con la seguridad técnica de los trenes de RENFE?"1/ Cylus (Ciberseguridad Ferroviaria). Implicación: Es una compañía de Israel centrada en proteger los sistemas críticos de control de trenes contra ataques informáticos que pudieran alterar las señales de tráfico o los mandos de frenado. Vínculo con Renfe: Cylus no opera el sistema de conducción, pero colabora estrechamente en el ecosistema técnico español" (sic)."2/ Israel Aerospace Industries (IAI), a través de ALSTOM: De acuerdo con la información de Israel Económico, IAI (a través de su subsidiaria de radares y defensa ELTA) se unió a la firma india DCX Systems para lanzar la startup de movilidad inteligente NIART. Esta nueva compañía desarrolla precisamente tecnología de seguridad activa para evitar colisiones y descarrilamientos. La relación con los sistemas de Alta Velocidad y el ecosistema de Renfe se concreta a través de los siguientes puntos: Tecnología del sistema: Han integrado un radar digital de grado militar con sensores electroópticos multiespectrales colocados en las locomotoras. Esto permite identificar elementos peligrosos (como vehículos, rocas o personas) a una distancia de hasta 1.200 metros, funcionando bajo cualquier inclemencia meteorológica para alertar al conductor y facilitar un frenado seguro. Vínculo con proveedores de Renfe: Aunque no consta un contrato directo firmado entre Renfe e IAI, la startup NIART ha completado con éxito pruebas y demostraciones operativas en colaboración con Alstom. Alstom es uno de los principales fabricantes de los trenes de Alta Velocidad que utiliza Renfe en España, además de gestionar gran parte de su mantenimiento, sirviendo como canal de integración para este tipo de tecnologías de conducción autónoma" (sic).https://t.co/BZIdRxEsbo
— Jaume Farrerons (@JaumeFarrerons) October 28, 2026
Views: 5
