Ποιος αγόρασε πρώτος τα Πυροσβεστικά Αεροπλάνα της Ελλάδας: Ιστορία και Αγορές

Τα πυροσβεστικά αεροπλάνα αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της δασοπυρόσβεσης στην Ελλάδα. Η ιστορία τους ξεκινά ουσιαστικά με τα θρυλικά Canadair CL-215.Η αρχική απόφαση για την αγορά των πρώτων CL-215 ελήφθη την περίοδο 1972-1973 από την τότε δικτατορική κυβέρνηση (καθεστώς της 21ης Απριλίου). Η ανάγκη για την απόκτησή τους προέκυψε από την αυξανόμενη συχνότητα των δασικών πυρκαγιών και την αδυναμία των επίγειων δυνάμεων να ανταπεξέλθουν σε δύσβατες περιοχές.Το καθεστώς επεδίωκε την απόκτηση σύγχρονων μέσων για την προστασία του φυσικού πλούτου, αλλά και για λόγους προβολής ενός “εκσυγχρονισμένου” και αποτελεσματικού κράτους. Η παραγγελία οριστικοποιήθηκε το 1973, ωστόσο τα πρώτα αεροσκάφη άρχισαν να καταφθάνουν στην Ελλάδα το 1974.Το έτος αυτό παρελήφθησαν από την κυβέρνηση Εθνικής Ενότητας υπό τον Κωνσταντίνο Καραμανλή. Συνολικά, αγοράστηκαν 15 αεροσκάφη CL-215, τα οποία υπηρέτησαν για δεκαετίες τις ελληνικές θάλασσες και δάση.Στη συνέχεια, οι επόμενες κυβερνήσεις συνέχισαν την ενίσχυση του στόλου. Το 1997, η κυβέρνηση του Κώστα Σημίτη (ΠΑΣΟΚ) προχώρησε στην παραγγελία 10 αεροσκαφών CL-415, ενός πιο σύγχρονου και ισχυρού τύπου αεροσκάφους.Τα αεροσκάφη αυτά παραδόθηκαν όλα στην Ελλάδα μεταξύ 1999 και 2004. Σήμερα, ο εθνικός στόλος των ιδιόκτητων Canadair αριθμεί συνολικά 23 αεροσκάφη. Πρόκειται για 15 CL-215 και 8 CL-415, καθώς 2 από τα CL-415 έχουν χαθεί σε δυστυχήματα κατά τη διάρκεια του καθήκοντος. Ωστόσο, η επιχειρησιακή κατάσταση του στόλου είναι οριακή. Ο αριθμός των αεροσκαφών που είναι έτοιμα για πτήση μεταβάλλεται καθημερινά και συχνά λιγότερα από τα μισά είναι διαθέσιμα.Οι κύριοι λόγοι για αυτή τη χαμηλή διαθεσιμότητα είναι η τεράστια καταπόνηση των σκαφών και η παλαιότητά τους. Τα CL-215 είναι πλέον 45+ ετών, γεγονός που καθιστά τη συντήρησή τους εξαιρετικά δύσκολη.Επιπλέον, υπάρχει σοβαρή έλλειψη ανταλλακτικών για μοντέλα που δεν παράγονται πλέον, ενώ οι διαδικασίες συντήρησης στην ΕΑΒ είναι συχνά χρονοβόρες. Για την κάλυψη των κενών, η Ελλάδα χρησιμοποιεί επίσης πολωνικά PZL M-18 Dromader.Παράλληλα, το κράτος στρέφεται στην ενοικίαση μέσων (όπως Beriev-200 ή ελικόπτερα Erickson) κατά την αντιπυρική περίοδο για να ενισχύσει τις δυνάμεις του.Όσον αφορά την κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη, έχει υπογραφεί η συμφωνία για την προμήθεια 7 νέων αεροσκαφών Canadair DHC-515. Τα 5 θα αποκτηθούν μέσω του προγράμματος ΑΙΓΙΣ και τα 2 μέσω του ευρωπαϊκού rescEU.Κανένα από αυτά δεν έχει έρθει ακόμη στην Ελλάδα, καθώς η γραμμή παραγωγής στον Καναδά μόλις επανεκκίνησε. Οι πρώτες παραδόσεις των νέων αυτών αεροσκαφών αναμένονται από το 2027 και μετά.Σήμερα, ο στόλος παραμένει ενεργός αλλά “γερασμένος”. Η πλήρης ανανέωσή του αποτελεί πλέον επιτακτική ανάγκη για την αποτελεσματική προστασία της χώρας από τις απειλές της κλιματικής κρίσης.

Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!

Views: 5